Racing Team Kock gaat goed van start in Oschersleben.

/in , , /door

Raceverslag  30 april 2016Kock_header

Precies een week geleden waren we bij ART Motor te gast op de Motorsportarena in het voormalig Oost-Duitse Oschersleben. Het eerste raceweekend van de nieuwe competitie Dutch Ducati Challenge is hiermee een feit. Het was er extreem koud dat voor Harold gevolgen had, terwijl Johnny en Marcel de bekers mee naar huis wisten te nemen. In het verleden hebben we altijd een training dag erbij geboekt, maar kwamen veelal tot de conclusie dat in de eerste sessie op Oschersleben, onze snelste tijd van de dag werd gezet. Daarbij hebben we uit kostenoverweging de training laten schieten waardoor we o.a. banden sparen voor de endurances.
Geen verkeerde keuze, omdat we inderdaad alle drie gelijk een raceritme te pakken kregen en direct in de eerste kwalificatie voorop gingen. Johnny met 1.356 en Marcel met 1.360 voor resp. de eerste en tweede plaats. Harold op plek 5 die een ronde aflegde in 1.377. In de tweede kwalificatie kon Harold zijn tijd nauwelijks aanscherpen, maar streed Marcel aan Johnny voorbij en pakte polepositie met een 1.35 blank.

 

Dat belooft wat voor de race en mogelijk kan de wens uitkomen door met ons drieën het podium te verdelen? Dat zal het ultieme zijn, maar mogelijkheden zijn er, aangezien we de laatste 10 jaren op Oschersleben allen wel meerdere malen op het podium terecht zijn gekomen. Maar nieuwkomer Allan Ostli uit Denemarken kan dat feestje voorkomeimage015n en omdat Harold gelijkwaardig is aan Geert en Ton, zal het niet eenvoudig worden.

De avond vordert en de koude neemt toe. Er is zelfs noodweer voorspelt met sneeuw en hagel voor de zondag. Gelukkig is het in onze tent warm en houden het samen gezellig. De volgende ochtend lijkt het allemaal nog wel mee te vallen met het weer, maar in de nacht heeft het gevroren en dat geeft natuurlijk risico. Johnny en Harold besluiten toch de Warm-Up te rijden om te ‘proeven’. Marcel denkt daar anders over en is toch al geen favoriet van de kou.

De eerste wedstrijd staat gepland om half 11 en aangezien het vooraf heeft geregend, besluit de organisatie de wedstrijd te kenmerken als eKock_starten Wet-Race. Gelukkig droogt het asfalt snel op en zijn regenbanden overbodig. Met 2 opwarmronden lijkt het goed te komen en dan duurt het jammerlijk toch weer lang voordat iedereen opgesteld staat voor de start, waardoor de banden af kunnen koelen. De rode lampen gaan uit en we zijn alle drie heel goed weg. Dan komt de eerste bocht waar Johnny als eerste induikt en Marcel volgt. Harold wil direct aansluiten maar Allan voorkomt dit en gooit de deur dicht, waardoor Harold even van het gas moet en de Duitse gastrijder Stephan Lange voorbij komt. Enigszins gehaast probeert Harold voorbij te komen, maar moet opnieuw kort uitwijken in de lange rechter doordraai. Zonder enige kans, glijd het voorwiel weg en Harold komt ten val. Gelukkig weinig schade aan de motor en aan hem zelf. Wel erg jammer om nu al te moeten afhaken. Het kan de koude van de band/ asfalt zijn, maar het kan evengoed dat Harold te gehaast was en even niet op het juiste spoor zat. Feit is dat er geen punten worden gescoord en al zeker geen podium wordt ingenomen. Wel een ideale positie om de broers Johnny en Marcel voorbij te zien komen in hun strijd. Daar waar Johnny er rekening mee houd dat broerlief hem op de hielen zit (net als in de kwalificatie) lijkt de werkelijkheid heel anders. Johnny is geheel los gekomen en laat een ieder ver achter zich. Hij komt uiteindelijk met een voorsprong van ruim 18 seconden! als eerste over de finish. Marcel heeft flink gestreden met de Deen Ostli maar moet zijn meerdere erkennen en komt als 3e over de meet. De rondetijden liegen er niet om en waar Johnny met 1.336 de allersnelste ronde rijd, volgt Marcel met 1.344 waarmee hij de meeste progressie gemaakt heeft van ons allen. Dan volgt de tweede race om half 3 en ook nu weer een Wet-Race maar droog na een enorme hagelbui. We treffen het toch dat de races droog verreden kunnen worden en na veel grint te hebben verwijderd en een nieuwe remhandel, kan Harold ook weer mee starten. Opnieuw gaat Johnny er als een haas vandoor met achter hem Marcel en Allan, Harold moet Ton Nillessen en Geert Schepens voor laten gaan en tracht de race rustiger op te bouwen. Hij kan zich een tweede fout natuurlijk niet veroorloven, dat zou dom zijn. Daarbij is het wel even wennen om weer strak en vlak in te sturen, maar de gewenning volgt snel. Johnny heeft afstand gecreëerd en Geert laat het voorwiel nog even aan Marcel zien om aan te geven dat hij er ook goed bij zit. De strijd gaat dan verder tussen Marcel en Allan als een kopie van de eerste wedstrijd. Johnny doet het wat kalmer aan, maar Marcel verbeterd zijn rondetijd naar 1.342. Achter hem zijn het Ton en Geert die met elkaar in de clinch liggen maar te ver voor Harold om in te halen en met een rondetijd van 1.373 kan hij ook niet meer dichterbij komen. Wel leidt hij de rest van het veld en blijft dat doen tot aan de finishvlag.

 

Het podium wordt als een kopie verdeeld tussen Johnny (1), Allan (20 en Marcel (3).
Harold eindigt als 6e.PODIUM_1KOCK Alle spullen worden weer ingepakt en de tent wordt afgebroken. Het feestje is voorbij en toch een geslaagd weekend. Maar we zijn nog niet thuis… Harold is met Cecile alvast in zijn auto vooruit gereden en passeren net de voormalig grensovergang als Johnny belt met de mededeling dat de turbo van de truck is opgeblazen en de vrachtwagen moet laten staan. Vet probleem, maar er moet actie ondernomen worden en dus rijdt Harold terug. Inmiddels is onze sponsor Transport Techniek Ulft gebeld en Raymon tracht de oplossing te vinden door een nieuwe turbo te halen en direct onze kant op te gaan voor reparatie ter plaatse.

 

De TRUCKoplossing is nabij, dus we gaan nog even samen uit eten en laten vervolgens Johnny achter om te wachten op TTU. Inmiddels rijdt Harold stevig door en is bijna in Nederland als het telefoontje volgt dat er geen turbo te vinden is op de zondag. Dus moet er wat anders bedacht worden. Snel wordt gebeld met Harrie Grolleman van het gelijknamige Transportbedrijf en sponsor van het eerste uur. Het is alleen al enorm fijn dat allen ook bereikbaar zijn en Harrie belt een chauffeur die in de nabijheid van Magdeburg woont. Die zou de oplegger in ieder geval veilig weg kunnen zetten, waarbij de truck dan later wel gerepareerd kan worden. Johnny moet dan nog even worden opgehaald, maar dat is te doen.
Harold rijdt door en zet Cecile in Arnhem veilig thuis af en Marcel in Voorst. Vervolgens volgt de mededeling dat de truck ter plaatse is om te helpen, maar omdat dit een nieuwe truck is past de schotel niet en kan deze de oplegger niet wegrijden. Wat nu? Opnieuw is Harrie wat aan het regelen en kunnen we een andere truck op laten halen. Na een uur horen we dat ook deze van eenzelfde soort is en moeten besluiten de gehele combinatie te laten staan. Harold is intussen weer in de auto gestapt en onderweg om Johnny op te halen. Na 3 uur rijden is hij ter plaatse. Intussen heeft de enorm behulpzame Duitse chauffeur Ralph alles gedaan wat voor hem mogelijk was en heeft Johnny de combinatie toch in een dorpje geplaatst waar het wat veiliger was. Alles goed afgesloten, aansluitingen verwijderd, accu’s leeg laten lopen en terug naar huis. Bij elkaar 1500 km. gereden en om 5.00 uur in ons bed. Maandags heeft Tarnsport Techniek Ulft een turbo kunnen regelen en opgehaald in Köln en daarna doorgereden naar Oschersleben om de boel te repareren. De vrachtwagencombinatie staat weer veilig thuis en de motoren weer in de schuur. Wat mooi om goeie mensen te kennen die altijd klaar staan.

 

Allen enorm bedankt voor jullie hulp en inspanning!

 

Groeten,
Johnny, Marcel, Harold
Racing Team Kock
www.racingteamkock.nl
logo_kock

DDC Oschersleben 2016

/in , , /door

Koude start Dutch Ducati Challenge op Oschersleben
23 en 24 april 2016

 

Na diverse voorjaarstrainingen in binnen en buitenland, voert het allereerste race weekend van de nieuwe Dutch Ducati Challenge naar Duitsland. Na 10 jaar als 3DCUP te gast te zijn geweest bij ART Motor tijdens het Festival d’Italia in juni, wordt nu het race seizoen afgetrapt op het bochtige en snelle circuit van Oschersleben. Dit om eind juni acte de DSCF2337présence te geven tijdens de Dutch TT op Assen. Het circuit van Oschersleben in voormalig Oost-Duitsland ligt zo’n 180 km voor Berlijn in een wijds landschap en is bij vele Ducati rijders geliefd.

Een aantal nieuwe rijders start de trainingen al op donderdag om kennis te maken met dit zeer technische circuit, maar de meesten beginnen op vrijdag. De rijders waren in de afgelopen jaren wel gewend aan een zomers Oschersleben, hetgeen van deze seizoensstart niet te zeggen valt. Met temperaturen die niet hoger dan 5 graden komen is het lastig je banden goed warm te rijden. Op zaterdag staan de kwalificatie trainingen gepland en met een groep van zo’n 25 rijders gaan ze van start op Motor Arena Oscherleben.

De nieuwe Deens rijders Allan Östli, laat al snel zien dat hij goed mee kan draaien in de top vijf, nieuwe kansen voor het kampioenschap. Maar de broers Kock laten zich niet kennen en blijven hem nog net voor, Marcel klokt de snelste tijd voor de A klasse met een 1:35. Ook nieuwkomer Ruud van de Berg rijdt op een mooie 12e positie. In de B klasse rijdt Ton Dofferhof op kop met een tijd van 1:41. De tijden zijn gezet, de opstelling staat, klaar voor de twee races op zondag. En al zijn de voorspellingen erg slecht, tot dramatisch voor de volgende dag, de ervaring zal leren dat we ons daar vooral niet door moeten laten leiden.

 

Aan het einde van de dag worden de kachels nog eens opgestookt en gaan we een zeer koude nacht tegemoet. De zondag is een dag van constante afwisseling tussen hagel, zon, sneeuw en regen, maar om half elf is het droog en ook al is het koud, de zon schijnt voor onze eerste race. De rijders gaan goed van start, alleen Harold Kock heeft toch last van koude banden in de eerste ronde en komt ten val. Niet ernstig en de tweede race zal hij er weer bij zijn. Marcel Kock stond op pole position, maar broer Johnny neemt na de eerste ronde de leiding. Na de derde ronde moet hij zijn tweede plaats afgeven aan Allan Östli, Marcel blijft vechten voor het podium. Hij wordt gevolgd door Geert Schepens en Tonnie Nillessen. Johnny neemt na een aantal ronde een flinke voorsprong en blijkt toch te sterk voor onze nieuPodium Awkomer. Voor het B klassement zien we een mooie strijd tussen de teamleden Ton Dofferhof en Eric Janusz, maar in de laatste ronden neemt ook Ton een flinke voorsprong. De eerste race eindigt met op de eerste plaats in de A groep, Johnny Kock, op een tweede plaats Allan Östli en op de derde Marcel Kock. Kris Aubert toont met zijn zesde positie aan dat de 848 nog steeds het gevecht met al die Panigales aan kan, “It’s all about the man on the bike..”. Voor de B is de volgorde als volgt: Ton Dofferhof, Eric Janusz en onze Engelse rijder David Fiorini, terug van weg geweest en direct op het podium. Als de rijders van de baan komen, begint direct een flinke hagelbui, tijd voor koffie. Na een pauze van ruim twee uur, staat de tweede race gepland en ook dan schijnt volop de zon. De Dutch Ducati Challenge begint kennelijk onder een goed gesternte…

 

De tweede race begint met een sterke start en nu lijken de banden allemaal wel op de juiste temperatuur. Na de eerste ronde is het weer Johnny die als eerste voorbij start finish komt. Maar Marcel, Allen, Geert en Tonnie zitten hem op de hielen. Bij de B klasse heeft Eric in de tweede race een snellere start dan Ton en komt als eerste door.
Het is een spannende strijd en de rijders lijken bij de start van het seizoen al in behoorlijke topvorm! Kees Grinwis maakt ook een goede start, maar helaas laat de motor hem een paar ronde voor het einde in de steek, de kou kost veel energie..De race wordt ook nu Podium Bgewonnen door Johnny in de A klasse en Ton in de B klasse, die teamgenoot Eric toch wist in te halen. Beide podia zijn voor dit weekend gelijk, de rijders poseren voor de vlag van de Dutch Ducati Challenge en gaan met de eerste bekers naar huis.
Na een verjaardagslied voor gastrijder Stephan Lange, wordt het paddock afgebroken en begint de thuisreis.

 

Over een maand staan de befaamde Ducati Club Races op het programma en eind juni, de reden waarom de Dutch Ducati Challenge in 2016 niet op Festival d’Italia rijdt, staan de rijders op het programma van de Dutch TT en dat is wel een eer te noemen! Bij beiden races zullen circa veertig rijders aan de start staan.

Het verdere programma van de Dutch Ducati Challenge voert nog naar het circuit van Dijon in Frankrijk, het circuit van Brno in Tsjechië en het seizoen wordt traditioneel afgesloten op Assen met de Battle of the Nations.
Heb je vragen of wil je op de hoogte worden gehouden voor mogelijke deelname, mail dan naar Cecile@cielyourevent.nl

Groepsfoto