Harold Kock wint BotN en Johnny is kampioen!
Raceverslag 19 oktober 2016
Harold Kock wint BotN en Johnny is kampioen!
2016 Racingteam Kock Battle of the Nations-110
De afsluiter van het seizoen vond plaats op het zonovergoten Assen, tijd
ens de Battle of the Nations. Althans zondag was het schitterend weer, de dagen ervoor duidelijk minder. Maa
r dat was ook de dag om te schitteren; Johnny eindigde zondag als 2e maar het kampioenschap was al veilig gesteld, terwijl Harold de race won en plaats mocht nemen op de hoogste trede.
Vrijdag waren we aangekomen en terwijl normaal de tent op de paddock wordt opgezet, was nu een pitbox gehuurd. Enerzijds vanwege de koude weersomstandigheden en anderzijds vanwege het te vieren feestje.
Zaterdagochtend zou het nog kunnen regenen maar de voorspelling was dat het in de middag droog zou blijven. Niet dus. Tijdens de eerste kwalificatie om 10 over elf vertrok een ieder op regenbanden en Harold had toch op twee na snelste tijd te pakken. Johnny kreeg problemen met de koppeling en ging voortijdig de baan af. Het is best een goed gevoel dat een ieder zonder training direct een ritme moet ontwikkelen en is er meer sprake van een gelijk uitgangspunt.
Voor de 2e kwalificatie wordt er getwijfeld, aangezien de baan nog natte plekken vertoond en 
er wordt gesproken over een geheel natte baan achter in het circuit. Velen besluiten op zeker te gaan en op regenbanden te vertrekken, terwijl Harold weggaat op slicks en het eerst zelf wil ontdekken. Dat blijkt een goed keus, want nagenoeg overal is de baan droog en is de ideale lijn goed te berijden. Met een rondtijd van 1.52 blijkt Harold zich voor de tweede startpositie te hebben geplaatst, naast Atiba Belgrave die met 1.50 sneller is en Alan Östli met 1.54. Een eerste startrij, dat is voor Harold op Assen de eerste keer. Normaal had Johnny daar kunnen staan, maar die moest nog wachten tot Marcel met een vervangend onderdeel voor de koppeling zou komen. Marcel had als 3e broer besloten niet deel te nemen aan dit afsluitende evenement. Door de enkele ronden die Johnny heeft gereden komt hij verder achterin het startveld terecht op plek 19.
2016 Racingteam Kock Battle of the Nations-8
Als ook de andere gezinsleden en een aantal vrienden en sponsoren zijn gearriveerd maken ze zich klaar voor de eerste race. Harold staat 13 punten achter op Geert Schepens die de 3e plaats in de competitie bezet en start vanaf plaats 11. Het is dus nog mogelijk, maar de wedstrijd begint als een Wet Race nu het daadwerkelijk weer is gaan regenen.
De rode lampen gaan uit en Harold duikt 
als eerste de bocht in. Ook na de Strubbe lijkt er niemand in de buurt te zijn en hij begint een afstand op te bouwen. Na 7 ronden geconcentreerd rijden leid hij de wedstrijd en het zou toch niet…? De droom spat uiteen als hij in wordt gehaald door een razendsnel opkomende Tonnie Nillessen. Tonnie blijkt goed in het ritme te zitten en alle vertrouwen in de regenbanden te hebben en gaat er vandoor. Als even later dan ook Geert Schepens voorbij komt, is Harold verrast. Snel omschakelen betekent vast in het wiel blijven zitten van Geert om een 3e of 2e plaats op het podium te kunnen bemachtigen. Maar de gedachte om nog als 3e te kunnen eindigen in de competitie kan terzijde worden geschoven. Geert draait de Strubbe in en lijkt kort te gaan met een kans op een highsider. Maar dat overkomt juist Harold als hij even snel het gas er op zet. Het achterwiel breekt uit en komt als een slag terug; hij wordt voor over het stuur geworpen en kan dan alle
en maar verschrikkelijk balen. Johnny gaat daarna van de baan af. Niet omdat hij Harold heeft zien vallen want dat zou wel goed komen, maar door een kapotte koppeling kan hij de race niet eindigen, terwijl hij vanaf de 19e startplaats toch flink heeft kunnen inlopen.
Harold kan zich na de val melden bij de Medische post maar heeft er nagenoeg niets aan overgehouden. De motor is op de rechterkant terecht gekomen en gelukkig is Marcel mee gekomen die de onderdelen vervangt en het geheel weer opnieuw en correct opbouwt. Met dank ook aan Chris van Thiel die een reserve gas set had liggen en beschikbaar stelde.
Uiteindelijk behaalt Ton Nillessen de eerste plaats met Geert en Alan op respectievelijk de 2e en 3e plaats. In de B-groep zijn dat Eric Janusz, gevold door Ton Dofferhof en op drie Jan Petersen. Jan zou kampioen kunnen worden als hij Eric voorblijft, hetgeen nu niet is gelukt. Maar zondag heeft hij nog een kans. Francis heeft voor 22 personen stampotten gemaakt en daar kan nu heerlijk van worden genoten.
Zaterdagavond volgt een samenzijn waar terug geblikt wordt op 
het eerste jaar Dutch Ducati Challenge. Veel deelnemers deden ook al jaren mee in de 3D-Cup en gebleken is dat het moeilijk is om 6 tot 7 race weekenden te organiseren met voldoende mensen aan de start. Voor het nieuwe jaar zullen we ons op wat minder wedstrijden moeten concentreren waar voldoende attractie tegenover staat. Dit zullen we in januari ventileren en vaststellen met z’n allen.
Twee pitboxen, die van Team Schepens en Team Kock zijn inmiddels deels samengetrokken en ingericht voor de afslui
ting van een mooi seizoen Ducati Challenge en het kampioenfeest. Van Johnny weten we dat hij kampioen is, dus dat kan alvast uitgebreid worden gevierd. Een complete biertap en wijnbar zorgen ervoor dat er met z’n allen goed feest gevierd kan worden.
Zondagmorgen schijnt de zondag en het is fantastisch weer. De organisatie heeft voor vermaak en muziek op de paddock gezorgd en hun inzet wordt nu gelukkig ook gewaardeerd en ondersteund door de weersomstandigheden.
Om 13.50 uur gaat de 2e race in de Ducati Challenge van start en Harold is opnieuw goed weg, maar moet Alan Östli voor zich laten. Na twee ronden blijkt dat hij inloopt en kan hij Alan vervolgens een paar ronden verder, net voor de Geert Timmer chicane passeren. Hiermee neemt Harold de leiding en staat deze niet meer af.
Hij weet niet wat zich achter hem afspeelt; daar is het Geert Schepens die eveneens alle zeilen bij heeft gezet en de aansluiting heeft. Maar Johnny is nog sterker; hij weet van de 19e startpositie een inhaalslag te maken en zelfs Geert van de 2e plaats te verdrijven door een uitremactie. Het lijkt er nog even op dat hij ook Harold nadert, maar die zet juist in de afsluitende ronden de snelste tijd met 1.48 en stelt zijn eerste zege zeker waarmee Harold op de hoogste trede van het podium komt in Assen. Johnny staat naast hem op 2 maar die is nu met de afsluitende race, de echte kampioen. Wat een afsluiting!
In de B-groep kan onze t
eammaat Jan Petersen ook nog steeds kampioen worden en zo ziet het er ook naar uit. Maar tegen het einde is Erik Janusz toch net wat assertiever en eindigt voor Jan op de 2e plaats en beslist daarmee het kampioenschap in zijn voordeel. Stefan van Kessel wordt eerste. Een verdiende tweede plaats in het kampioenschap voor Jan is het gevolg.
Marcel zorgt ervoor dat Johnny met het kampioen shirt aan het podium betreedt, zodat het in stijl wordt gevierd. Natuurlijk straalt Johnny om na 4 seizoenen telkens als tweede te eindigen in het kampioenschap nu eens de absolute winnaar te zijn. Hij ontvangt een porachtige beker van Cecile waarop alle circuits die dit jaar zijn aangedaan op zijn afgebeeld.
Racing team Kock heeft een druk jaar achter de rug door zowel de hele Ducati Challenge te beleven en daarnaast deel te nemen aan vele endurance wedstrijden, hetgeen we ook het nieuwe seizoen voortzetten.
Wij danken alle sponsoren en vrienden van Racing Team Kock heel hartelijk voor iedere vorm van ondersteuning!
Groeten,
Johnny, Marcel, Harold
Racing Team Kock
www.racingteamkock.nl
Afsluiter van het eerste seizoen Dutch Ducati Challenge tijdens de Battle of the Nations, 15 en 16 oktober
Afsluiter van het eerste seizoen Dutch Ducati Challenge tijdens
de Battle of the Nations, 15 en 16 oktober
Het seizoen wordt weer traditioneel afgesloten op Assen, altijd tricky zo in oktober, maar op zondag zal toch blijken dat het kan en volgt er een prachtige zonnige dag met zelfs 20 graden en een super event volop activiteiten, mooie motoren en veel bezoekers op Assen, de
Battle of the Nations. Ook de Dutch Ducati Challenge sluit haar eerste seizoen af op Assen met blije kampioenen en twee spannende races.
Op zaterdag hebben de rijders twee keer de kans om een snelle tijd te klokken, alleen beide trainingen zijn niet geheel droog, net niet nat genoeg voor vol regenbanden, maar wat is dan wel de juiste keuze…Helaas komt tijdens de tweede training René Kunzler ten val en eindigt zijn seizoen in het ziekenhuis. Gelukkig zien we hem de volgende dag weer verschijnen, maar erg jammer dat het zo eindigt dit jaar. De snelste tijd wordt op de klok gezet door zijn snelle teamgenoot Atiba Belgrave! Gevolgd door Johnny Kock en Allan Östli. Hans Quirijns heeft in ieder geval wel de goede bandenkeuze gemaakt, hij staat op een geweldige zesde positie op de grid. Zijn teamgenoot Rhett van Trigt komt hem aanmoedigen en hoopt er volgend jaar weer bij te zijn. De eerste race is aan het einde van de zaterdag en is dus ook onder half natte omstandigheden. Atiba besluit niet te rijden, hij wil niet te veel risico nemen met zijn teamgenoot in het ziekenhuis.
Johnny die maar één keer getraind had die morgen door technische problemen, staat op een 19e plek op de grid en moet zich na de start naar voren vechten. Na de eerste ronde neemt zijn broer Harold de honeurs waar en staat op een eerste positie, gevolgd door Allan en Geert. Maar de rijder die deze race het meeste opvalt is wel Tonnie Nillessen, ik weet niet wat zijn bandenkeuze was, maar hij lijkt vleugels gevonden te hebben en heeft bepaald geen schrik van de natte baan. Gestart van een 20e positie op de grid komt hij gestaag naar voren, met nog zeven ronde te gaan ligt hij op een derde positie! In de B rijdt Jan Petersen op kop, op de hielen gevolgd door Ton Dofferhof. Ook al heeft Ton een paar races gemist ook voor hem zijn de punten kostbaar voor het kampioenschap, hij heeft nog kans op de derde positie. Harold lijkt de koppositie in de wedstrijd veilig gesteld te hebben en rijdt met enige afstand, maar Tonnie, Geert en Allan hebben de strijd zeker nog niet opgegeven. Met nog een ronde of vijf te gaan ligt Tonnie inmiddels op een tweede positie en nog steeds lijkt zijn opmars niet te stuiten. Nog een ronde verder heeft hij de koppositie overgenomen van Harold! De strijd op de natte baan kost veel concentratie en helaas zien we Harold in de volgende ronde onderuit gaan, niet ernstig maar wel erg jammer van de mooie strijd. De laatste ronde klokt Tonnie zijn snelste tijd van de race en hij verdient dan ook met alle complimenten die eerste podium plek, hij is door het dolle heen. In de B klasse doet team Schepens Beton goede zaken! Eric Janusz wint de eerste race met een vierde plek overall.
A klasse: B klasse:
1. Tonnie Nillessen! 1. Eric Janusz (Team Schepens Beton)
2. Geert Schepens (Team Schepens Beton) 2. Ton Dofferhoff (Team Schepens Beton)
3. Allan Östli 3. Jan Petersen
Na een rijders evaluatie van de Dutch Ducati Challenge, een gezellige afsluitende borrel en een goede nachtrust, volgt op zonnig de tweede race. Die is dus onder heel andere omstandigheden, zon en 20 graden! Hans Quirijns die gisteren niet gestart was door de slechte omstandigheden heeft veel pech en moet na één ronde stoppen door een technisch mankement, wat jammer van zijn mooie positie op de grid. De tweede race is van start en Johnny vliegt naar voren van zijn 19e positie, na de eerste ronde ligt hij al vierde achter Allan, Harold en Geert. In de B klasse heeft Stefan van Kessel de beste start, hij wordt gevolgd door Jan, Eric en Ton, het drietal voor wie die laatste punten nog bepalend zullen zijn in de strijd om het kampioenschap. Ook de andere nieuwkomer en vriend van Stefan, Tom de Klerk rijdt een mooie race, hij zit Thomas Klarenbeek op de hielen en eindigt op een 13e positie.
Met nog vijf ronde te gaan heeft Harold Allan ingehaald, ook hij wil goedmaken wat hij gisteren heeft laten liggen. Ruud en Kris hebben elkaar ook weer gevonden op de baan en vechten om de vijfde positie, waarbij Kris op zijn 848 zich dus prima staande weet te houden in het Panigale veld. Nog drie ronde te gaan en Harold ligt nog steeds op kop, inmiddels gevolgd door broer Johnny. Geert weet Allan ook nog in te halen en verdient daarmee voldoende punten om Harold achter zich te houden in het kampioenschap.
Na een sterke afsluitende race zijn de podia als volgt:
A klasse: B klasse:
1. Harold Kock 1. Eric Janusz
2. Johnny Kock 2. Jan Petersen
3. Geert Schepens 3. Ton Dofferhoff
Na een mooi seizoen, met een goede kalender, spannende races en veel gezelligheid op het paddock is het eerste seizoen van de Dutch Ducati Challenge een feit, op naar 2017!
Maar eerst vieren we de kampioenen van 2016, tot het einde bleef het spannend en zeker in de B klasse waar Eric tot het einde vocht om de punten, en verdiend!
Dit zijn de kampioenen voor het eerste seizoen, gefeliciteerd mannen!
A klasse: B klasse:
1. Johnny Kock 1. Eric Janusz
2. Allan Östli 2. Jan Petersen
3. Geert Schepens 3. David Fiorini
Wil je volgend jaar ook mee doen, meld je dan aan via cecile@dutchducatichallenge.nl
Als je een Ducati rijdt, een licentie hebt en zin hebt om met Ducatisti te racen op mooie circuits in Europa, dan ben je meer dan welkom!
Ducati Challenge eindelijk weer naar Brno, Tsjechië
Dutch Ducati Challenge eindelijk weer naar Brno, Tsjechië
1 en 2 oktober
In 2010 en 2011 reisde de toenmalige 3DCUP al af naar Brno in Tsjechië. Het kost wat kilometers maar daar krijg je dan ook een prachtig circuit voor van 5,4 kilometer met hoogteverschillen en zeer uitdagend bochtenwerk. Dit circuit wat menig GP race heeft mogen ontvangen is de reis dan ook meer dan waard. Na 5 jaar is het de organisatie van de Dutch Ducati Challenge, dankzij de goede samenwerking met Bike Promotion, weer gelukt om het circuit op de kalender te krijgen!
Dus eind september reizen we met een groep af naar Tsjechië, helaas is de groep door omstandigheden minder groot dan verwacht, maar de verwachtingen zijn er niet minder op. OW Cup kampioen Maarten Bekker is ook van de partij, al heeft hij dit weekend minder geluk en laat zijn motor hem technisch in de steek tijdens de trainingen.
Op vrijdag zijn de meeste rijders al van de partij voor de trackday en op zaterdag staan de kwalificatie trainingen op het programma, onder een prachtig blauwe lucht met 25 graden…
Aan het eind van de dag heeft Johnny Kock de snelste tijd op geklokt en staat dus op pole position. De eerste race is ook direct al op zaterdag, waarbij we een Deense gastrijder hebben Preben Lind. De Deense Ducatisten weten ons inmiddels te vinden door de goede promotie van Allan Östli die tweede staat in het kampioenschap.
De race gaat van start en na de eerste ronde ligt Allan op kop, Johnny Kock ligt twee maar had niet een beste start. Gastrijder Preben ligt derde, gevolgd door Harold Kock en Geert Schepens. In de B klasse ligt Eric Janusz op kop, maar helaas zien we hem in de tweede ronde de pitstraat inrijden, blijkbaar met een rem probleem. En dat terwijl het nog zo spannend is in de strijd om het kampioenschap bij de B klasse.
Na zes ronden ligt Johnny op kop en Allan ligt er een seconde achter, de strijd is mooi om te zien op deze zonnige baan en ook Preben, Harold en Geert zitten er vlak achter. Harold en Geert die vechten om de derde positie (aangezien Preben Lind gastrijder is) wisselen regelmatig van positie en houden het spannend tot het eind. In de B ligt Jan Petersen op kop en David Fiorini volgt hem op 3 seconden, dus ook daar spannend. En daar vlak achter Jeroen van de Vijfeijke die door omstandigheden op zijn oude 916 rijdt maar goed meekomt! Donald Huigen die eindelijk weer mee is na zijn mooie reis door Mexico rijdt op een derde positie in de B klasse. Het blijft spannend tot de geblokte vlag valt, maar het podium in Brno aan het einde van de dag is als volgt:
A Klasse
- Johnny Kock
- Allan Östli
- Harold Kock (Preben Lind op de baan maar buiten de punten)
B Klasse
- Jan Petersen
- David Fiorini
- Donald Huigen
De avond valt over het circuit van Brno en de gezelligheid zit in de pitboxen want buiten koelt het toch wel sterk af. Na een goede nachtrust volgt op zondag nog een tweede race alvorens de terugtocht naar Nederland te aanvaarden.
Na de eerste ronde ligt Allan Östli op kop, gevolgd door de broers Johnny en Harold.
Daarachter zit Geert die derde broer Marcel achter zich houdt.
Helaas valt Eugene Tangelder na de eerste ronde uit, hij blijkt later geraakt te zijn door een ronddwalende ijzeren strip die gelukkig alleen zijn handschoen doorboorde…je komt vreemde zaken tegen soms. Ook David Fiorini moet na 3 ronden afhaken door technische problemen, jammer voor zijn podium kansen. En dan de grootste pechvogel van het weekend, na zes ronden komt Allan de pitstraat in, hij blijkt een enorm gat te hebben in zijn uitlaat….maar dat verspeelt niet alleen zijn kansen voor het tweede podium in Brno….hiermee is Johnny Kock al definitief kampioen voor 2016!! Of Johnny dat op de baan al door heeft kan ik niet zeggen, want hij gaat voor het podium en vecht tot de laatste ronde, maar na vier jaar tweede te zijn geworden staat hij dan eindelijk op de hoogste trede straks in Assen.
Ook in de B is het spannend, want Eric Janusz wil de punten die hij gisteren heeft laten liggen terug pakken natuurlijk. Hij vecht voor zijn eerste positie die Jan Petersen hem niet zo maar cadeau doet. Kris Aubert en Ruud van de Berg maken er ook een mooi gevecht van en genieten van deze te gekke baan. Ruud finisht als nieuwkomer zelfs deze keer op een vijfde positie! Geert en Harold zijn wederom elkaars positie continue aan het bevechten en het podium blijft tot de laatste ronde onzeker, Harold komt uiteindelijk met één motorlengte voorsprong over start finish! Dit zijn de uitslagen:
A Klasse
- Johnny Kock
- Harold Kock
- Geert Schepens
B Klasse
- Eric Janusz
- Jan Petersen
- Donald Huigen
Wat was het weer genieten op het circuit van Brno, misschien wat ver waardoor het aantal rijders wat tegenviel, maar voor degenen die mee waren blijft het één van de mooiste circuits in Europa en we hebben er toch heel wat al gezien. Over twee weken de afsluiting op Assen en dan op naar2017!
Heb je vragen over de Dutch Ducati Challenge of wil je ook een keer mee doen, wees welkom en mail naar cecile@dutchducatichallenge.nl
Voor uitslagen, foto’s en verslagen kun je kijken op www.dutchducatichallenge.nl
Broers Kock op podium Brno (CZ)
Raceverslag 4 oktober 2016
Broers Kock op podium Brno (CZ)
Een 1-2 tje voor respectievelijk Johnny en Harold Kock van Racing Team Kock. Broer Marcel haalde het podium net niet en behaalde de 4e plaats. Toch jammer, want ons streven is altijd nog eens met alle drie tegelijk het podium betreden. Maar wat hebben we weer genoten va
n dit fantastische circuit.
Johnny was met Jan Petersen eerder in de week vertrokken met de vrachtwagen en hadden alles al klaar gezet toen Marcel en Harold vrijdagochtend om 8.30 uur aanklopten. Zij hadden acht en een half uur gereden en de nacht door geraasd. Na het ontbijt daarom maar even de oogjes dicht. De trackday was niet geboekt, omdat we ons hadden ingeschreven voor de endurance aan het einde van de dag. Maar we waren even vergeten dat we ook hiervoor moeten kwalificeren en dus ieder een sessie rijden. Van uitrusten kwam dus weinig, maar in combinatie met het mooie warme weer speelde dat nog wel parten. Johnny zette de beste tijd neer met 2 minuut en 14 seconden maar dat was slechts goed voor de 16e startplek van de 23 deelnemende teams. Wel een mooi gemêleerde competitie waar wij als enig Nederlands team naast veel Deense teams, Russen, Duitsers, Oekraïners, Zweden, Oosterijkers en Noren aan mee deden. Vreemd, geen enkel team uit Tsjechië zelf waar de organisatie in handen was van Bike Promotion uit Duitsland.
Endurance
Na de proefstart deed Marcel de Le Man start en die was goed. Na de eerste doorkomst had hij positie 11 in genomen en dat is een mooi uitgangspunt. De enduracne wordt verreden over 300 kilometer, hetgeen uiteindelijk 56 ronden betrof. Teamcaptain Jan had een strategie bedacht waardoor we alle drie volop aan het rijden kwamen als training voor de komende wedstrijden en toch de strijd voerden in de endurance. Cecile informeerde ons vanaf de pitmuur met het pitbord.
De rondetijden werden keer op keer verbeterd en het ritme zat er goed in; de snelste tijd kwam voor ons uit om 2.11 die door Johnny werd gereden. Harold kwam op 1.12 en na een crash kwam de safety car op de baan. Harold reageerde iets te laat na de groene vlag maar bracht de positie niet meer in gevaar waardoor Racing team Kock finishte op de 7e plek.
Dutch Ducati Challenge
Op zaterdag gaan de kwalificaties van start en staat de eerste wedstrijd voor de Dutch Ducati Challenge gepland. Ook nu weer stralend weer; wat boffen we toch. Onze Deense rijder Alain Östli en Deense gastrijder Preben Lind zetten allebei een 2.09 neer en daar kijken we wel even tegen op. Maar Johnny weet als competitieleider dichtbij te komen met 2.10. Harold weet de vierde positie in te nemen met 2.13 en Marcel komt achter Geert Schepens op de 6e plaats met een rondetijd van 2.15. Bij de tweede kwalificatie weet Johnny de lijst aan te voeren door een lagere 2.09 te rijden en ook Harold (2.12) en Marcel (2.13) weten hun tijden te verbeteren. Een heerlijk gevoel om van start te gaan om resp. positie 1, 4 en 5.
Het verschil in punten is slechts 39 en Johnny zou dit weekend reeds zijn kampioenschap veilig kunnen stellen als hij Alain Östli op 50 punten achterstand zet. Maar Alain is vastbesloten dat niet te laten gebeuren en gaat als eerste de bocht in na de start van de eerste wedstrijd op zaterdagmiddag. Johnny volgt en daar is ineens Ruud van den Berg die een zeer sterke start kent. Harold weet Geert Schepens nog wel te passeren en enkele bochten later ook Ruud. Gastrijder Preben Lind (buiten mededinging van punten) snelt voorbij Harold nadat zijn start was verprutst en loopt ook in op de koplopers. Johnny neemt de leiding over van Alain en eindigt als zodanig als eerste. Preben weet niet dichterbij te komen en heeft hen laten gaan maar heeft voldoende afstand om als derde te finishen. Ondanks dat Harold dezelfde tijd rijd als Preben met 2.11 kan hij niet dichterbij komen, de reden is simpel; Geert geeft Harold geen meter en zij strijden als in Dijon als echte kemphanen. Iedere rond is het afwachten wie nu weer als eerste doorkomt en deze spanning blijft tot op het laatst. Harold heeft uiteindelijk de langste adem en komt als vierde door. Geert als vijfde en Marcel eindigt op de zesde plaats. Hij heeft in het begin nog wel wat strijd gehad, maar verder een eenzame race gereden.
In de avond vindt de prijsuitreiking plaats en ondanks dat bekend is gemaakt dat gastrijder Preben Lind niet voor het podium kan strijden en Harold officieel de 3e plaats inneemt, wordt Preben toch uitgenodigd op het podium en neemt de beker in ontvangst. Gevalletje communicatie maar voor Harold was de strijd met Geert minstens zo belangrijk en komt op punten nu wat dichterbij hem.
In de B-groep is het eveneens spannend. Jan Petersen die zo ongeveer onderdeel is van Racing Team Kock komt ook als eerste over de finish en leid daarmee het kampioenschap in de B-klasse.
Voor de zondag is regen voorspelt maar niemand kan zeggen of dit voor of na de middag gaat gebeuren. Het geluk is aan onze zijde want bij de start is het droog.
De rode lampen gaan uit en Alain en Johnny gaan de eerste bocht door gevolgd door Harold. Alain lijkt weg te komen, maar daar steekt Johnny een stokje voor. Hij weet tenslotte waar hij Alain te grazen kan nemen.
In de hoop dat Marcel nu Geert weg houdt bij Harold, rijdt Harold een aantal ronden op de derde plaats. Maar daar is ineens het voorwiel van Geert weer en het lukt om hem nog even achter zich te laten. Dan gaat Geert voorbij bij een uitremactie op het rechte stuk. Harold passeert buitenom in de lange doordraai maar lukt het niet om direct terug te slaan. Een andere tactiek wordt bedacht en Harold gaat volgen om de verschillen vast te kunnen stellen.
De wedstrijd voor Marcel is bijna een kopie van de dag ervoor. Bij de start is er nog een competitie met Kris Aubert en Ruud van den Berg, maar daarna rijdt hij zijn ronden. Hij is constant en weet ook zijn rondetijd nog wat aan te scherpen.
Alain valt uit door een mechanisch defect, wat natuurlijk erg vervelend is voor hem. Hierdoor moet hij ook het kampioenschap nu al uit handen geven, omdat Johnny op punten aantal al te veel voorsprong had opgebouwd. Johnny lag al op koppositie maar weet zich door de winst nu ook kampioen te nemen van de Dutch Ducati Challenge 2016.
Voor Harold pakt het uitvallen van Alain eveneens gunstig uit en komt sowieso op het podium. Het is alleen de vraag of de 2e plaats ook te behalen is en hij wacht tot op de laatste ronde. Dan verrast hij Geert en steekt binnendoor. Harold weet net even iets eerder de finish te passeren waar Geert steeds in zijn achterwiel is blijven hangen. Een mooie strijd die voor beiden wordt beloond met het podium.
Ook nu weet Jan in de B-klasse het podium te bereiken en finisht nu achter Erik Janusz op de tweede plaats. Jan leid het kampioenschap in de B-groep en de strijd wordt gestreden op 15 oktober tijdens de seizoen afsluiting op Assen tijdens de Battle of the Nations.
Harold bezet in de A-klasse nu de vierde plaats achter Geert Schepens, dus dat kan ook nog spannend worden op Assen. Marcel heeft niet alle wedstrijden gereden maar scoort goed met zijn vijfde positie waar Johnny dus al kampioen is, hetgeen in Assen gevierd zou gaan worden tijdens de officiële laatste wedstrijd.
Graag nodigen wij u uit om de Battle of the Nations in Assen bij te wonen.
Groeten
Johnny, Marcel, Harold
Racing Team Kock www.racingteamkock.nl
Dijon
Dutch Ducati Challenge naar Frankrijk: Dijon Prenois 30 en 31 juli
Midden in de zomer proberen we altijd een mooi nieuw circuit op het programma te krijgen waar iedereen naar toe kan, eventueel in combinatie met vakantie of alleen voor het weekend. Nu was dat Dijon Prenois in Frankrijk, een fantastisch uitdagende baan in een meer dan glooiend landschap. Blinde bochten, omgekeerde verkanting, bocht waar je met 200 km per uur doorheen rijdt op weg naar start finish en ga zo maar door, spanning verzekerd! En dat in combinatie met de goede organisatie van het Duitse Bike Promotion, succes verzekerd.
Na een geweldig weekend tijdens de TT races, waar we ons de koning te rijk voelden, was het weer tijd voor een nieuwe baan, één waar nog nooit iemand had gereden. Door de samenwerking met Bike Promotion kwamen we op Dijon Prenois terecht. Op een kleine 700 km van Utrecht, in het zonnige Frankrijk, ligt deze prachtige baan. De uitdaging was voor iedereen al snel duidelijk en je moest jezelf dan ook even de tijd geven om de baan te leren kennen, maar daar is de trackday voor. Op zaterdag volgenden de kwalificaties voor de races op zondag. Inmiddels werd er al hard gereden, al waren we blij dat we niet met 40 man op de baan zaten want zo breed is de baan niet. Aan het einde van de dag stond Atiba Belgrave op pole position. Na een paar races op de Monster 1200 gereden te hebben, was deze helaas door een forse valpartij op Assen afgeschreven en ging Atiba weer op zijn Panigale van start. Op twee onze Deense rijder Allan Östli en op drie Johnny Kock. In de B groep klokte Eric Janusz de snelste tijd zonder de trackday gereden te hebben! De tweede plek was voor onze Engelse rijder David Fiorini en op drie Jan Petersen. Klaar voor de start op zondag.
Het weekend bleef, ondanks een klein buitje in de nacht, zonovergoten. Dat verdien je dan als je 700 km gereden hebt naar het Zuiden.
Om 10.35 gaat de eerste race van start, in de eerste paar ronden rijden Atiba, Johnny en Allan in een mooi treintje voorop, maar na een ronde of vier slaat Atiba een gat en rijdt los. Jan Petersen had als derde getraind in de B, maar kende een sterke start en lag al snel op kop voor de B klasse. Ook bij Harold Kock, Geert Schepens, Joost van Thiel en Tonnie Nillessen is het stuivertje wisselen en is de strijd om de vierde plek een spannende aangelegenheid. Met nog 5 minuten te gaan ligt Atiba redelijk ver op kop, Allan komt steeds dichter bij Johnny die moet vechten voor zijn tweede plek. Harold en Geert knokken inmiddels met z’n tweetjes om de vierde plek op zo’n 10 seconden van Allan. In de laatste ronden haalt Allan Johnny in, ze wisselen een paar keer van plek, maar uiteindelijk weet toch Johnny de tweede plek op het podium te veroveren. En in de B groep wordt de sterke start van Jan beloond met een eerste plek. De stand is als volgt:
A
Klasse
- Atiba Belgrave
- Johnny Kock
- Allan Östli
B Klasse
- Jan Petersen
- David Fiorini
- Eric Janusz
Na een paar 
uur rust staat de tweede race op het programma. Helaas gaat Atiba niet van start. De motor van teamgenoot René Kunzler heeft het begeven in de laatste kwalificatie training en als echte teammaten besluiten ze dat ieder één race mag rijden en dus één keer voor de punten gaat, René is aan de beurt bij de tweede race.
Na drie ronden is het duidelijk dat de strijd om het podium zal gaan tussen Johnny, Allan en Geert, al nemen Johnny en Allan al wel wat afstand op de rest. Ook nu weer vechten Harold, Tonnie en Joost om de vierde plek. Bij de B groep is het na vijf minuten duidelijk dat Eric ditmaal voor een tweede plek wil gaan op het podium of zelfs de eerste, hij is sterk van start gegaan en gaat als een speer. In het veld zien we ook Marcel Kock, Kris Aubert en Bart Bongers om de punten strijden, ze zijn erg aan elkaar gewaagd. Als de race tien minuten op weg is, heeft Harold Geert toch ingehaald en staat op een derde positie, maar Geert hangt aan zijn staart. Met nog drie minuten te gaan zet Jan het gas er op, hij wil toch wel erg graag die eerste podium plaats in de B van de eerste race behouden. Hij gaat voor een inhaalslag, maar David blijft wel dicht bij hem! Zo ook bij Geert, ook hij heeft geproefd aan dat podium en gaat er voor, twee rondes voor het einde haalt hij Harold weer in. Ruud van de Berg, die eigenlijk nog niet helemaal hersteld is van zijn gebroken sleutelbeen maar toch echt mee wilde doen finisht op een knappe tiende positie!
Het blijft spannend tot in de laatste ronde, maar dit is dan uiteindelijk het resultaat:
A Klasse
- Johnny Kock
- Allan Östli
- Geert Schepens
B Klasse
- Jan Petersen
- David Fiorini
- Eric Janusz
We hebben genoten van een prachtig weekend op een geweldige baan, het was de reis meer dan waard. Op naar het circuit van Brno eind september, waar we wederom te gast zijn bij Bike Promotion. Brno behoort tot de grote favorieten van de rijders, dus blij daar weer eens terug te keren na een paar jaar afwezigheid op het programma.
Heb je vragen over de Dutch Ducati Challenge of wil je ook een keer mee doen, op Brno of misschien op Assen half oktober tijdens de Battle of the Nations, wees welkom en mail naar cecile@dutchducatichallenge.nl
Voor uitslagen, foto’s en verslagen kun je kijken op www.dutchducatichallenge.nl
TT Assen
Dutch Ducati Challenge op Dutch TT Assen
Na de races op Oschersleben en de Ducati Club race was het nu dan eindelijk tijd voor het paradepaardje van de motorsport in Nederland, de TT van Assen. Hierbij was de Dutch Ducati Challenge uitgenodigd samen met de KTM Duke Battle om het programma aan te vullen.
Op donderdag avond arriveerden de meeste rijders en onder toeziend oog van Cecile vond iedereen zijn plek op ons paddock links naast het medical center. We hebben een vol startveld van 40 rijders op de lijst staan, dus dat beloofd een mooie competitie te worden. Ducati North Europe had voor het bestuur, Cecile en 10 rijders nog een leuke verassing, deze uitverkorenen mochten dineren in de Ducati Hospitality op het GP paddock. Ook bezochten ze de Ducati pit box compleet met Meet & Greet met de GP Ducati rijders Andrea Dovizioso & Andrea Iannone. Natuurlijk kwamen ze voldaan van het eten en de indrukken met foto’s terug op de paddock. Daar kregen ook de overige rijders nog een verassing, als extraatje hadden we nog 2 paddock passen met 2 Ducati Hospitality kaarten ontvangen om de dagen erna om de beurt nog de paddock te bezoeken en in de Hospitality wat te drinken en te eten. Ducati Corse weet dus van het bestaan van de Dutch Ducati Challenge en heeft ons allemaal mogen ontmoeten!
Vrijdag ochtend kwamen de laatste deelnemers aan en was ons paddock gezellig vol. Het paste allemaal precies! De temperatuur liep gedurende de dag flink op, het was warm en er was een kleine kans op regen aan het einde van de dag. Gelukkig bleef het droog en werd het een goede qualificatie waarbij Maarten Bekker de eerste tijd van 1:41 wist te zetten. Martijn Duijkers reed een 1:44 en André Niemantsverdriet de 3e tijd van de dag een 1:45. Atiba op zijn monster 1200 R wist een 1:46 op de kaart te zetten, binnen het Panigale geweld weer een mooie prestatie. Hier vlak achter vinden we de gebroeders Kock en Corné Adams en Ton Nillessen. Jeroen van de Vijfeike besluit na een ontdekte olielekkage het weekend voor gezien te houden en rijd helaas niet mee. Gedurende het TT weekend hadden we weer een aantal gastrijders die kennis kwamen maken met de challenge, waaronder het team van Verduyn motoren met Edwin Zeilemaker die in 2006 al eens deelnam! Zij vonden snel hun weg binnen de groep en op het circuit. Natuurlijk is een gravel paddock niet ideaal, maar ook hier blijkt weer dat we over creatieve rijders beschikken, want al snel ontstonden er paden van kartonnen dozen en Duck-tape, alles om de warme banden maar schoon te houden van de grote kiezels.
Helaas hebben we ook geblesseerde rijders, zo moest Paul Karsbergen verstek laten gaan en ook Ruud van den Berg kon wegens een gebroken sleutelbeen niet meerijden. Hij stelde wel zijn motor ter beschikking zodat Erik Plucker mee kon doen.
Op de zaterdag stond voor ons pas om half 7 de kwalificatie op de planning. In de middag diende zich de eerste buien al aan en het werd een natte boel. Hierdoor werden de tijden van de vrijdag natuurlijk niet meer verbeterd, toch gingen bijna alle mannen het circuit op om in de regen te trainen voor de zondag. Want ook voor die dag werd er wisselvallig weer voorspeld.
Zondag was de wedstrijddag voor alle disciplines, Moto3, Moto2 en om 14:00 uur de Motor GP natuurlijk. Er was voldoende tijd om deze wedstrijden op TT Vip dek of talud te bekijken dus ons paddock liep uit en sommige deelnemers hadden ook nog tribune kaarten dus konden zo mooi de wedstrijden bekijken. Tijdens de Motor GP ging het echter flink mis. Het noodweer barstte los en zorgde zelfs voor een rode vlag situatie in ronde 14 van de race. Na een flinke vertraging kregen de mannen een herstart van 12 rondes, een waar slagveld voltrok zich de een na de ander gleed van de baan en de wedstrijd werd gewonnen door Jack Miller in plaats van de favorieten. Hierdoor liep ons programma natuurlijk ook vertraging op. Dat leek gunstig omdat rond de nieuwe tijd buienradar aan gaf dat het droog zou zijn. Toch voltrok zich weer een banden dans op ons gravel paddock. Wel regenbanden? Intermediates? Toch weer regen? Drogende baan….. gaan we naar slicks? Een aantal gokte op slicks, sommige stonden op vol regen en anderen op regen voor en slick achter.
Na opening pitlane volgde een sighting lap, iedereen vond snel zijn juiste positie op de grid. Hierna een warm-up lap, waarna het echte startsein gegeven werd. De baan condities waren niet optimaal, de natte haarbocht zorgde voor een spannende start. Maarten had pole gekwalificeerd maar moest helaas in de sighting lap binnen komen met technische problemen, een opgeblazen koppakking gooide roet in het eten. Nadat de lichten uit gingen kwam het Ducati geweld op gang, een goede start voor André want die was als eerste bij de haarbocht en kon de linker zijde van de baan benutten, hij stond met Martijn op slicks en moest de droge lijn houden. Helaas ging dat niet voor iedereen goed en kwam Stefan van Kessel hier buiten de baan, Kris Aubert moest uitwijken en Thomas Klarenbeek kon niet meer uit de weg gaan waardoor de 3 heren in de eerste bocht de baan al afgleden. Inmiddels rijdt Martijn aan kop met Atiba in zijn kielzog, Johnny Kock en André strijden met elkaar en Atiba voor de 2e plek. In Ronde 2 wordt Atiba verrast door een highsider en hij vliegt akelig hard van zijn monster af. Kees Grinwis en Rhett van Trigt besluiten het voor gezien te houden, de bandenkeus was niet juist en zij komen binnen, ook Joost van Tiel moet met technische problemen in ronde 2 de wedstrijd verlaten. In de volgende rondes besluiten nog enkele rijders om het voor gezien te houden, de baan droogt snel op en de regen banden keuze pakt voor hen dus verkeerd uit. Voorin rijdt Martijn weg en strijden Johnny en André voor plek 2 en 3, helaas valt ook André uit in ronde 10, zijn motor stopt ermee en na een korte break kan hij zijn weg vervolgen maar rijdt wel de pitstraat in. In de B groep rijdt Jan Petersen op kop, met vlak achter hem gastrijders Michel de Boer, Edwin Zeilemaker en Leon Verduyn. Zij doen goede zaken in deze B cup, echter rijden zij niet mee voor het podium. Luca Bettini rijdt daarom race technisch op een 2e plek en Nick van den Tillaart op 3. Ton Nillessen zit inmiddels Johnny op de hielen en weet deze ook in te halen, maar later blijkt het een onreglementaire actie (onder gele vlag) en krijgt hij hiervoor 20 sec. tijdstraf. De finish vlag komt in zicht en de regen komt weer uit de lucht vallen, helaas ziet Jan de Boer in de 11e en 1 na laatste ronde ook zijn Panigale stilvallen en kan de race niet uitrijden. Martijn Duijkers finisht als eerste en Johnny Kock als 2e, Ton Nillessen komt als 3e over de finish heen en Allan Östli als 4e.
In de B zien we Jan Petersen de overwinning pakken en na de gastrijders Luca Bettini als 2e Nick van den Tillaart is inmiddels gestopt wegens de regen, echter komt dit niet door bij de speaker en wordt hij gewoon aangemerkt voor de 3e plek op het podium.
De communicatie verloopt niet helemaal vlekkeloos want de Marshalls beneden laten de B rijders doorrijden en halen alleen het A podium eruit. Helaas sta ik boven en kan daar op dat moment niks meer aan doen en krijg geen toestemming de mannen alsnog te halen voor de huldiging. Omdat het programma uitloopt moeten we “snel, snel, snel” door met het podium.
Na 15 minuten word ik echter gebeld door de wedstrijdleiding dat er een verandering in de uitslag is wegens de 20 seconde tijdstraf van Ton. Na een bewogen strijd wordt de officiële uitslag hierdoor als volgt:
A Klasse
- Martijn Duijkers
- Johnny Kock
- Allan Östli
B Klasse
- Jan Petersen
- Luca Bettini
Omdat de B is doorgereden doen we een beker sessie bij de truck van Racing team Kock, waar we nog even droog staan en de mannen applaus krijgen met bekers van de memorabele TT race. Nick is hierbij gehuldigd maar uiteindelijk dus niet gefinisht….
Iedereen begint met inpakken en rond 21:00 uur rijden de meeste redelijk vlekkeloos zonder grote files van het circuit af weer naar huis. Een mooie ervaring rijker.
Veel positieve berichten van de mannen ondanks de niet geheel vlekkeloze race.
We gaan ons opmaken voor Dijon van 29 t/m 31 juli aanstaande, wil je nog mee naar dit mooie circuit? dan kan dat nog, meld je aan bij Cecile van Hattem op cecile@dutchducatichallenge.nl uiteraard ook voor overige vragen.
Ik heb in ieder geval genoten van onze rijders, het weekend en het begeleiden, volgende keer is Cecile er gewoon weer als vaste steun en toeverlaat.
Sabrine van Straaten
Dutch Ducati Challenge
Drie gebroeders Kock rijden TT.
Raceverslag 29 juni 2016
Dat was de kop in de regionale krant Oude IJsselstreek Vizier die een prachtige foto met interview had geplaatst voorafgaand aan het Moto GP evenement. Natuurlijk rijden we niet samen met de GP rijders maar maken wel deel uit van het totaalprogramma en dat is een ‘once-in-your-lifetime’ moment. Genoteerd staan in het exclusieve programmaboek maakt het definitief.
De rondleiding in de pitbox van Ducati en gebruik mogen maken van het enorm uitgebreide buffet in hun Hospitality, op het ‘heilige’ paddock was een fantastische beleving. De prijs van alle extra toegangskaarten om onze sponsoren ook volop mee te laten genieten, sloeg een gat in de begroting die gelukkig werd gedicht door Herwie Cornelissen van Betonstations.nl Hij was dan ook diegene die als eerste de special guest card in ontvangst mocht nemen op zondag om een bezoek aan de GP-paddock te brengen. Dat was mogelijk gemaakt door Swen Ahnendorp, waarvoor we hem dankbaar zijn. Ondanks het fileleed waardoor de Moto-2 en Moto-3 races voor een aantal niet haalbaar was en de buien regen die na half 2 naar beneden kwamen en vervolgens de Moto GP wedstrijd totaal ontregelde, hadden alle genodigden het enorm naar de zin. Hongerig keek men uit toen Frank van Terhorst Catering uit Netterden, na 3 uur in de file te hebben gestaan, het buffet klaar had staan en ook de inwendige mens kon voorzien. De broers Kock sloten de zondag uiteindelijk af met de competitiewedstrijd in de Ducati Challenge met wisselend succes; 2e, 6e en eenmaal crash.
Op donderdag 23 juni waren we op tijd in Assen, maar mochten aanvankelijk niet eerder naar binnen dan de vastgestelde 16.00 uur. Toen dit toch was geregeld konden we een plaats zoeken op het geïmproviseerde grint paddock, nadat we de Tunnel of Fame waren door gereden.
De truck konden we echter niet op de bedacht plek zetten en door de tijdelijke tribune en een 
giga TV scherm was het zicht richting de baan verder geheel belemmerd. Voor Betonstations.nl hadden we een bannerdoek van 10 meter lang gemaakt die we met medewerking van Stoffers Bouwbedrijf, uit het nabij gelegen Ekehaar, op hoogte hadden willen presenteren. Jammer, dat feest ging niet door.
Een andere plek werd verkozen en daar hadden we het gehe
el redelijk snel staan. Enorm benauwd en warm was het weer, waardoor er goede hoop was richting het weekend. We waren op tijd klaar om aan de pitwalk deel te nemen.IMG_1080
Aan het begin van de avond kwam het bestuur samen en zijn we met 10 uitgelote rijders naar de GP-paddock gegaan waar we door een Ducati host werden opgevangen. Hij leidde ons in groepjes door de pitbox en konden daar de motoren van Dovizioso en Iannone geheel bestuderen. Vervolgens nam hij ons mee naar de Ducati Hospitality alwaar we tussen de geheel crew, plaats konden nemen om te genieten van een uitgebreid Italiaans buffet. Een fotomoment met zowel Dovizioso als Iannonne vormde de afsluiting.
Maar Ducati had voor nog een verassing gezorgd en 2 special guest cards achtergelaten met de uitnodiging dat ook alle andere rijders in de Dutch Ducati Challenge, wisselend en verdeeld over de 3 dagen, een bezoek konden brengen aan de paddock en Hospitality. Cecile en Sabrina hebben dat goed gemanaged waardoor er geen stiefkinderen zijn gemaakt.
Op vrijdag kwam ook de rest van de familie en hebben we trainingen gezien van de grote
‘kleine’ jongens op brute motoren. Het weer was o.k. en aan het einde van de dag startte onze eerste kwalificatie. Gewoon op slicks en ditmaal wel weer door de snelle Ruskenhoek. Zonder training reden Jo
hnny en Harold de rondetijd die ze enkele weken geleden tijdens de Ducati Club Races in de wedstrijd verreden, maar toen met de oude Ruskenhoek die ca. 2 seconden vertraagt.. Snel in het ritme maar het kan dus harder.
Marcel liet zich goed gelden; hij had dit jaar nog niet op Assen gereden en pakte al gauw de 7e tijd met 1.47.4 Johnny reed met 1.46.6 naar de 5e startpositie en Harold kwalificeerde zich met 1.48.8 voor de 11 plek. Het gat is niet groot en t.o.v. deelname van 38 rijders is dat geen slechte prestatie, maar het kan sneller met zicht op de zaterdag.
Op zaterdag waren meer genodigden aanwezig, waaronder Henk Botter die het bij Nelskamp bekende ommertje een extra cachet had gegeven.
Nu konden we allen ook eens van het spektakel genieten en de baan rond, om de kwalificaties van de G
P rijders te zien. Een hele belevenis en we zijn het hele circuit rond gelopen. Iets dat we in meer dan 10 jaar nog nooit hadden gedaan! Nu pas zie je het enorme verloop met hoogteverschil en verkanting. De Moto GP rijders moesten zich in de regen kwalificeren en dat ging gepaard met menig valpartij. Het gaat hard in snelheid en in geluid. De kwalificatietijden waren gelijk aan die van ons, met het verschil dat wij op een droge baan reden en zij met regenbanden op een natte baan. Hoe moeilijk dat is om dan nog een goede tijd te zetten, bleek later op de dag wel. In de regen was het kansloos om voor een snellere tijd te gaan dan wat we al op slicks hadden gerealiseerd. Marcel kon de set-up niet in de regenmodus krijgen en is helemaal niet de baan op gegaan voor zijn 2e kwalificatie. Ondanks de regen hebben Johnny en Harold zich wel getoond; we zijn natuurlijk niet zomaar ergens. We zijn de supporting klasse van de TT of Assen.
De avond was al ingevallen toen we met de motoren terugkwamen van de baan. Natte kleding uit en de barbecue aan om er vervolgens een gezellige avond van te maken.
Swen Ahendorp had zijn VIP kaart achtergelaten en Jon had tijdelijk de kaart van Danielle van Middelkoop ter leen gekregen. Vervolgens zijn we afwisselend de hele avond op de GP paddock geweest en konden allen zich vergapen aan de exclusieve opleggers en de rest van het GP circus.
Diebe wist zelfs het balkon van Valentino Rossi te bereiken en maakte kennis met Sandro Cortese.
Zondagmorgen zijn we op tijd het bed uit gegaan om de eerste gasten te verwelkomen. Op de motor kon je Assen nog wel bereiken maar de meeste hadden dikke pech. Een rit van normaal nog geen 2 uur, duurde nu 5 uren en anderhalve kilometer werd nabij de afrit TT afgelegd in maar liefst 2 uur! De TT organisatie heeft de veranderende situatie duidelijk onderschat. Deze 86e editie is namelijk voor het eerst op zondag en dat trekt wellicht veel meer dagjes mensen dan de harde kern die op vrijdag of zaterdag al zijn aangekomen. Auto’s konden niet parkeren en een hele lange rij bij het Welcome Center.
Special guests Wilfried en Bernadette Stienezen werden samen met sponsor Geert en Els Stevering opgehaald. Wilfried en Bernadette waren precies 25 jaar geleden voor het eerst en laatst samen bij de TT Assen met Francis en Harold geweest. Dus dit was wel een goed gekozen moment. Herwie met zijn kameraad Jan moesten de auto zelfs maar ergens richting Hooghalen in de berm parkeren en ook zij werden natuurlijk opgehaald. Bang dat Cateraar Frank van Terhorst helemaal het feest zou missen, was reden om hem te begeleiden en samen kregen we de eerste ronde van het buffet net klaar voor aanvang van de Moto GP. Echter de regen viel ineens met bakken uit de hemel en het werd overal een giga smeerboel.
Velen hebben inmiddels een plek gezocht/gevonden om de race gade te slaan. Redding pakte kopstart maar verremde zich waarbij Rossi de leiding nam met Dovizioso die hem volgde. Hernandez komt dan uit het niets en steekt beiden voorbij om vervolgens ronden achtereen op kop te rijden. Dan gaat het ineens enorm gieten en wordt de race zelfs stil gelegd.
Harold sprint naar de tent toe en kijkt niet goed om zich heen als hij wordt aangereden door Thomas van Leeuwen op de scooter die zich haastte om naar de pitbox te komen van Jack Miller. Licht gewond en beduusd wachtten we samen de stortbui af en maken gebruik van het heerlijke buffet.
Dan krijgen we te horen dat de race wordt voortgezet en daar zien we dat Rossi de leiding neemt voor een uitzinnig publiek. Maar dat was van korte duur, omdat hij teveel risico nam op het natte asfalt en onderuit gleed. Dovizioso reed nu op de eerste plaats maar volgende het foute voorbeeld van Rossi en ging eveneens uit het zadel. Het was de relatief onbekende Jack Miller die uiteindelijk de race won!
Zijn begeleider Thomas van Leeuwen kwam nog wel even zijn excuses maken vanwege het scooter incident wat niet eens zijn schuld was, maar vergeten hem te feliciteren; bij deze nog eens van harte namens Racing team Kock.
Het blijft aan het regenen en ineens wordt het droger. Dan zijn wij aan de beurt om 17.30 uur. Is de baan droog of is deze nog (gedeeltelijk) nat, dat is de vraag en op welke banden vertrek je dan? We zijn nu even niet bezig hoeveel publiek de TT al heeft verlaten en Johnny wisselt nog even snel de achterband voor een slick en laat voor de regenband op liggen.
Marcel en Harold vertrekken op full regenbanden maar komen na de sighting lap gelijk binnen om het achterwiel te wisselen met een slick achterband.
Dan vind de start plaats waar Marcel en Harold moeten vertrekken vanuit de pitstraat en aansluiten als de overige rijders de eerste bocht passeren. Daar is het direct raak met een crash in de Haarbocht.
Marcel heeft meer problemen om de rijders rondom de crash te omzeilen dan Harold die aan een inhaalrace begint. Johnny was goed weg en zit voorin te strijden. We zijn met 37 rijders vertrokken en ondanks de droge baan, zien we links en rechts uitvallers met technische problemen en valpartijen. Natuurlijk wil iedereen goed presteren en ligt er altijd druk op dat samen met de weersomstandigheden en banden keuzes er niet eenvoudiger op wordt. Harold spint er garen bij en rukt op. Hij heeft geen hinder van de regenband ondanks dat de moto
r in onbalans raakt. Het idee om voldoende grip te hebben sterkt hem om uiteindelijk op de 6e plaats te eindigen.
Marcel rukte eveneens op maar moest het opgeven, nadat hij wel grip verloor en ten val kwam. Samen met totaal 19 ! uitvallers. Johnny had een
nadeel met zijn regen voorband t.o.v. Martijn Duijkers en Ton Nillissen die beide op full slicks reden. Maar geen reden om niet te blijven strijden voor een podiumplek. Voor welke positie werd pas op het eind duidelijk. Martijn werd 1 maar Johnny en Ton lagen samen in de Geert Timmer chicane waarbij Johnny nog net sneller de eindstreep haalde en dus 2e werd en Ton een verdiende 3e plaats.
Een enerverend weekend en dit maken we maar eenmaal mee; de TT van Assen 86e editie is dus memorabel. Wij staan in de deelnemerslijst van het programmaboek!
In principe is het voor ons gewoon een competitiewedstrijd in de Dutch Ducati Challenge tijdens een groots evenement, waarbij Johnny zijn leidende positie heeft veilig gesteld. Wij zijn hier een kleine schakel geweest waar we gelukkig allen een positief gevoel aan hebben over gehouden. Natuurlijk kan men nog intenser genieten als de zon schijnt, maar wie heeft daar invloed op?!
Zouden we het nog een keer doen? Nee, dat niet. We zullen er wel weer bij zijn als bezoeker maar niet als deelnemer in een supporting klasse. Daarvoor rijden we te weinig, veel te laat en staan er te ver van de organisatie af. Maar mooi dat we dit hebben kunnen en mogen beleven.
Normaal rijden we niet te vaak op Assen, maar zaterdag 2 juli toch alweer. Nu vind daar de endurance met 501 kilometer van Assen plaats. Een andere vorm van wegrace maar opnieuw genieten.
Groeten,
Johnny, Marcel, Harold
Racing Team Kock
www.racingteamkock.nl
Ducati Challenge tijdens de traditionele Ducati Club Races
Dit jaar organiseerde Ducati Club Nederland voor de 37ste keer de Ducati Club Races. De Dutch Ducati Challenge kan op dit prachtige evenement natuurlijk niet ontbreken. Op vrijdag waren er 3 vrije trainingen te rijden, de meeste mannen maakte hier gebruik van. Einde van de dag hield Cecile de rijders briefing, voor de meeste gesneden koek, maar ook deze keer sloten er weer nieuwe rijders en gastrijders aan! Met als bijzondere gastrijder Andrew Stroud op de motor van Geert Scheepens. Andrew Stroud reed maar liefst 41 World Superbike races en in 1995 won hij de World BEARS series en de European Pro Twins op Assen. Een eer om hem in ons midden te hebben.
Op zaterdag stonden de 2 kwalificatie trainingen op de planning en aan het einde van de dag al de eerste race, een sprintrace van 6 ronden als opwarmer voor de race op zondag. Op pole position Maarten Bekker, één van de nieuwe rijders die de lat direct hoog legt.
Via de vooropstelling en 1 opwarm ronde neemt iedereen zijn positie in en is het wachten op het startsein. De lichten op rood, uit en gaan! Maarten Bekker, gestart van pole, neemt meteen de leiding, gevolgd door Martijn Duikers. Op de 3e plaats volgt André Niemantsverdriet met in zijn kielzog Johnny Kock en Corné Adams. Atiba Belgrave, de kampioen van de 3DCUP in 2014 en 2015, start dit jaar op een Monster 1200R en heeft hiermee een nieuwe uitdaging aan het veld toegevoegd. Kan deze extreem snelle rijder het Panigale geweld bijhouden op de Monster?
In de B klasse neemt Ton Dofferhof de leiding gevolgd door Eric Janusz en Jan Petersen. De 6 rondes vliegen voorbij, en Johnny Kock en André Niemantsverdriet zijn in een mooi gevecht beland, Maarten rijdt ver voor op kop en finisht als eerste. Martijn behoudt zijn 2e positie en finisht 14 seconden later als 2e. Johnny haalt André in, maar weet dat niet vast te houden tot het einde, André passeert hem weer en weet als 3e over de streep te komen. Het A podium is beslist! Enkele rondes voor de finish zien we dat Eric Ton voorbij is gekomen en hij finisht als 1e in de B Groep, Ton volgt en Jan Petersen wordt 3e, Jan die ondanks een olielekkage nog net op tijd aan de start verscheen doet dus goede zaken.
A Klasse
- Maarten Bekker
- Martijn Duijkers
- André Niemantsverdriet
B Klasse
- Eric Janusz
- Ton Dofferhof
- Jan Petersen
Op zondag staat meteen als 1e wedstrijd de Dutch Ducati Challenge op het programma. De weersvoorspellingen waren erg slecht, maar het zonnetje schijnt dus de slicks gaan op de motoren. De startopstelling is hetzelfde als tijdens de sprintrace dus de mannen nemen snel de juiste plekken in. Na de opwarmronde volgt meteen de start, weer is Maarten Bekker als eerste weg, ook zien we dat Harold Kock en Corné Adams iets te enthousiast van start gaan en bewegen voor de lichten uit gaan. Een Jumpstart penalty van 20 seconden is voor beide heren het resultaat. Achter Maarten behoudt Martijn de 2e positie en Johnny heeft een goede start ten koste van André. Ton Nillissen doet goede zaken en weet naar plek 5 te rijden. Onze Deense rijder Allan Östli had wat kwalificatie problemen, omdat er wat veel (langzamer) verkeer in zijn groep zat waardoor hij geen vrije ronde kon rijden. Maar hij weet in de wedstrijd toch de 1:49 aan te tikken en eindigt op de 8e positie. In de B groep is het wederom Ton die de leiding pakt met Eric en Jan direct op zijn hielen. Nieuwkomer Ruud van den Berg maakt een kleine schuiver en is na 2 rondes helaas uit de race, rijder ok. David Fiorini heeft wat technische problemen en moet na 1 ronde al afhaken, zo ook Koos van den Elshout. Na enkele rondes zien we ineens Atiba de pits inrijden, een brandend olie lampje maakt hem voorzichtig, echter blijkt dat het zijn 1000 KM check lampje is en vervolgt hij dus snel zijn race. Hij finisht daardoor helaas wel op een 24e plek. Voor in de kopgroep A verandert er weinig, Maarten finisht wederom als 1e gevolgd door Martijn en Johnny Kock! De B groep toont nog wel even een spannende strijd tussen Eric en Ton, maar het podium is uiteindelijk toch exact hetzelfde als in de 1e race.
A Klasse
- Maarten Bekker
- Martijn Duijkers
- Johnny Kock
B Klasse
- Eric Janusz
- Ton Dofferhof
- Jan Petersen
Veel mannen rijden hierna nog de Ducati Open klassen, dus na het podium vertrekt men snel naar het paddock om zich voor te bereiden op de volgende race. De sfeer is goed en er volgen die dag nog een paar hele mooie races en podium plaatsen voor onze mannen!
De volgende wedstrijd van de Dutch Ducati Challenge voert ons weer naar Assen, tijdens de Motor GP. Wat een eer om te mogen rijden tijdens HET motor evenement van het jaar!
Voor vragen over de Dutch Ducati Challenge kun je mailen naar Cecile van Hattem op cecile@dutchducatichallenge.nl
Sabrine van Straaten
Dutch Ducati Challenge
Ducati Challenge
