Verslag Oschersleben Joost van Thiel

Ducati Challenge op fameuze circuit van Schleiz

In het weekend van 16 en 17 juni reisde het Ducati Challenge gezelschap voor de tweede keer naar Schleiz, vorig jaar was dit evenement en de baan goed bevallen dus nog een keer op het programma. Schleiz is in principe een straten circuit, er wordt een deel van het dorp afgezet, maar je rijdt niet tussen de huizen door. Mocht je de baan onverlet verlaten dan kom je in de korenvelden terecht. Een baan met prachtige vergezichten door de grote hoogteverschillen.

Dit evenement wordt georganiseerd door Bike Promotion samen met ART Motor, twee gedegen Duitse organisatoren dus een goed georganiseerd weekend.
De eerste kwalificaties zijn tijdens de trackday op vrijdag, even weer wennen aan de baan en zeker voor een nieuwkomer als Peter van de Berg die met zijn broer Ruud op pad is. Je komt aardig wat blinde bochten tegen, door het hoge gewas maar ook door het hoogteverschil van de baan, spannend dus. De eerste tijden staan op de klok en de rijders hebben er lol in. Ook de nieuwe Panigale V4 kent hier geen geluidsproblemen in het voormalige Oost Duitsland is men wat minder streng.

Na de laatste kwalificatie op zaterdag wordt de startopstelling gemaakt voor de eerste race. We rijden met de Pro Thunder klasse mee van ART Motor, maar onze Deense rijder Allan Östli is overall de snelste man van de groep. Naast hem op de eerste startrij twee Duitse rijders van ART en op de vierde positie Ruud van de Berg, gevolgd door Joost van Thiel. Deze twee jonge honden kunnen er een mooie strijd van gaan maken, maar zullen dus de ervaren Allan voor moeten laten gaan. Allan heeft helaas wat problemen met de V4 en rijdt dus op zijn 1299, dus daar kan het niet aan liggen! Halverwege de race zijn de rondjes van Ruud sneller dan die van Allan, maar Ruud en Joost hebben meer last van de achterblijvers en Allan en de Duitse rijder Sacha Roth nemen afstand van de rest.
In de B groep is het de broer van Ruud, Peter, die de snelste ronden rijdt, gevolgd door Wilbert, Theo mengt zich in deze strijd als A rijder, waardoor Wilbert zijn best moet doen om Peter niet te veel weg te laten rijden.

Na een gezellige Duitse avond gaan de rijders tijdig naar bed, want zondag staat om 8 uur alweer een warming-up op het programma. De tweede race is op zondagochtend zodat we op tijd huiswaarts kunnen rijden.
De wolken zijn dreigend rond de klok van elf uur, maar de locals zeggen dat we het droog gaan houden. Vandaag heeft Sacha Roth (ART motor) de snelste start en Allan laat een klein gaatje vallen. Allan wordt wederom gevolgd door de jonge generatie, Ruud en Joost, met daar weer achter Ronald van Vliet en Kris Aubert, die er onderling een mooie strijd van maken.

Ook vandaag heeft Peter van de Berg weer een voorsprong op Wilbert in de B groep, maar Eric Janusz heeft duidelijk goed geslapen en Wilbert zal zijn best moeten doen om de tweede podium trede te mogen beklimmen. Met nog vijf minuten te gaan, en de baan is nog steeds droog, heeft Allan een kleine terugval en Ruud weet hem in te halen met zijn snelle rondetijden. Bart Bongers heeft het duidelijk naar zijn zin op de nieuwe Panigale V4 en bij elke doorkomst maakt hij een kleine wheely voor het publiek bij start finish!
Ruud weet zijn voorsprong op Allan te behouden en het lijkt er op dat de twee broers op de hoogste trede komen vandaag, mooi resultaat!

In de B klasse laat Eric zien dat jaren niet tellen maar een goede  nachtrust wel! En Kris, die de hele race op de hielen reed van Ronald haalt hem in de laatste ronde nog even in….aj, dat doet pijn….

Na twee spannende en goed verlopen races zagen de podia er als volgt uit:

Race 1
A klasse B klasse
Allan Östli Peter van de Berg
Ruud van de Berg Wilbert van Lith
Joost van Thiel Eric Janusz
Race 2
A klasse B klasse
Ruud van de Berg Peter van de Berg
Allan Östli Eric Janusz
Joost van Thiel Wilbert van Lith

 

De volgende race staat twee weken later op het programma, Festival d’Italia op het circuit va Oschersleben, te gast bij ART Motor.
Daar zal het seizoen ook eindigen tijdens het Biketoberfest (30/09-01/10), maar tussendoor reist het gezelschap eind juli ook nog naar de prachtige baan van Dijon Prenois in Frankrijk.

Voor meer info en de stand in het kampioenschap, surf naar www.ducatichallenge.nl

Ducati Challenge vervolgt traditie op Festival d’Italia

De Dutch Ducati Challenge rijdt al vanaf het begin van de 3DCUP mee bij het mooie event Festival d’Italia op het circuit van Oschersleben onder de leiding van ART motor. Dit jaar was de OW cup er voor het eerst ook te gast, een waar Hollands feest dus tijdens een zwoel Italiaans weekend.

Twee weken na de Ducati Club Races volgt er nog een Italiaans feest op Oschersleben, Festival d’Italia. Een event waar de 3DCUP, vervolgd door de Dutch Ducati Challenge, al ruim 10 jaar vast onderdeel is van het programma. Helaas weet ART Motor niet meer voldoende Italiaanse motoren te trekken dus dit jaar was er ook ruimte voor de OW Cup met diverse motortypes…..
Na een natte trackday op vrijdag, volgde er een prachtig Italiaans weekend. Al is de groep, door wat uitvallers na de Ducati Club Races, wat kleiner dan gepland, het levert mooie races op. Op zaterdag weet Allan Östli de snelste tijd te klokken met 1:34.109, gevolgd door Johnny Kock die eerste staat in het klassement. Achter Johnny broer Marcel Kock op een derde positie. In de B groep heeft David Fiorini een top weekend en staat op pole position, gevolgd door Ton Dofferhof en Stefan van Kessel. Ton rijdt een goede tijd maar zal helaas zondag niet van start gaan, tijdens de warming-up scheurt zijn spruitstuk af.

Zondagochtend staat de eerste race op het programma, Allan vertrekt op kop met Johnny, Marcel en Geert Schepens in zijn slipstream. Na 5 ronde ligt Allan nog steeds  op kop, Johnny volgt hem op 0,6 seconden, met daarachter een treintje met Geert, Marcel en Harold.  Maar met nog 4 minuten te gaan haalt Johnny Allan in en slaat direct een gat. David rijdt in de B groep een goede race, al moet hij de strijd aan met Eric Janusz, maar helaas moet hij met technische problemen David laten gaan en kan hij de race niet uitrijden. Stefan, Jan en Kees vechten voor de andere podium plaatsen en na een spannende race op dit geliefde circuit is de uitslag als volgt:

Race 1 groep A Race 1 Groep B
1 Johnny Kock David Fiorini
2 Allan Östli Jan Petersen
3 Geert Schepens Stefan van Kessel

Een paar uur later volgt race 2. Allan gaat hard van start en wil dit maal zijn koppositie veilig stellen. Maar helaas zien we hem na 3 ronden de pitlane inrijden met technische problemen, helaas niet goed voor het kampioenschap. Hiermee komt er een mooi treintje voorin van drie broers, Johnny op kop, gevolgd door Marcel en dan Harold. Maar Robin Kraaikamp, terug van weg geweest, geeft zich nog niet gewonnen en aast ook op een podium plek, net als Geert op de 5e positie en ook onze Deense rijder op 6. In de B groep is het dit keer teamgenoot van Kees, Erwin de Koning die zich wil mengen aan de podium kansen en hij rijdt een strakke race. Maar de strijd is het spannendste in de A groep waar de gebroeders Kock een mooie kans zien op dit prachtige circuit….zouden ze dan na 10 jaar eindelijk samen op het podium staan, het lijkt te mooi om waar te zijn. Maar ze vechten er voor en vechten wordt beloond…..een geweldig feestelijk podium!! En dat na zo veel jaren samen racen….

Race 2 Groep A Race 2 groep B
1 Johnny Kock David Fiorini
2 Marcel Kock Stefan van Kessel
3 Harold Kock Jan Petersen

Wil jij misschien ook een wedstrijd mee rijden in de Dutch Ducati Challenge? Of heb je vragen? Mail dan gerust met Cecile via cecile@dutchducatichallenge.nl of volg ons op www.dutchducatichallenge.nl . De rest van het seizoen ziet er als volgt uit:

Circuit Datum
Schleiz, Bike Promotion/ART, Duitsland 18-20 August
Most, Bike Promotion, Tjechhië 9-10 September

 

Broers Kock tweemaal samen op podium in Assen.

 

 

Raceverslag  29 mei 2017

 

 

Het had zomaar gekund, tijdens de 38e editie van de Ducati Club Races op Assen met alle 3 broers het podium te bezetten. Johnny veroverde tot tweemaal toe de eerste plek en Harold kwam zaterdag door het wegvallen van Alain Östli op het podium, terwijl hij daar in de 2e race door eigen strijdlust in slaagde. Marcel reed dezelfde rondetijden maar tot een wedstrijd kwam het niet, omdat hij tijdens de

2e kwalificatie strandde met een gebroken tandwiel en een uitgelopen oliekering.

 

Hockenheimring.

Vorige week is de competitie in de Dutch Ducati Challenge van start gegaan in Hockenheim, waar we gebruik mochten maken van de lange GP Strecke van totaal bijna 4,6 kilometer inclusief de fantastische Parabolica van 1.047 meter lengte. Een gedraaide bocht waar je op topsnelheid komt en eindigt in een haarspeldbocht.

Een succesvolle start waar Johnny in de eerste race de 2e en op zondag de 1e plaats behaalde. Harold deelde ook daar tweemaal het podium met een 3e plaats, terwijl Marcel beide keren volop punten behaalde door te eindigen als 5e.

 

De trackday op vrijdag hadden we overgeslagen en waren ongetraind met de motor. Maar zijn wel fysiek goed onderhouden. Mogelijk was dat de reden dat we tijdens de eerste kwalificatie waar we de eerste meters reden én op een nieuwe baan, al snel in ons ritme raakten en aan het einde van de dag tijdens de race zeer goed presteerden.  De vrijdag viel overigens voor velen in het water, door giga regenbuien. Maar de dagen erop tijdens kwalificaties en wedstrijden volop zon en enorm genoten!

 

Tijdens de kwalificaties waren geen van de 39 deelnemers er in geslaagd om onder 1 minuut en 50 seconden te rijden, dus ook de rijders niet in de Pro Thunder groep van Art Motor waar we bij ingedeeld waren. In de wedstrijd veranderd er veel en strijdlust wordt omgezet in snellere rondentijden. Johnny was met 1.49 het snelste, Harold kwam op de 1.50 en Marcel erachter op 1.52.

 

Nelskamp heeft ervoor gezorgd dat de broers van Racing team Kock weer met frisse, nieuwe beschermende motorpakken kunnen gaan strijden, waarvoor hartelijk dank!

 

Terug naar de Clubraces in Assen.

Op vrijdag vind naast de trainingen ook al een kwalificatie plaats. Maar we moeten eerst weer ons ritme vinden en dat is best lastig op Assen. Johnny komt in de 1e sessie op 1.50, Harold op 1.52 en Marcel op 1.54.  Daar wordt snel verandering in gebracht als Johnny op 1.48 doorkomt en Harold en Marcel volgen beide met een 1.50. IN de 3e sessie valt Marcel wat terug, terwijl Harold juist onder 1.50 komt en op 2 honderdduizendste achterstand van Johnny rijdt.

Maar het gaat natuurlijk om de kwalificaties, die tijden tellen!

We zien Marcel snelheid verliezen net na start/finish en zet de motor aan het begin van de Haarbocht aan de kant. Johnny zet een tijd neer van 1.48.2 en Harold 1.49,1 en zitten duidelijk goed in het zadel. Terug bij onze tent zien we olie liggen en het tandwiel met ketting zitten er scheef op. Marcel baalt en kan dit nu niet repareren, omdat er een pin in het blok is afgebroken en daar mogelijk veel meer heeft vernield. Gelukkig vat hij het goed op en relativeert dat het een mechanische sport blijft, maar intussen gaan we ons realiseren dat we na vergelijking, mogelijk op basis van de rondetijden samen op het podium konden komen. Een droom die we na blijven streven!

 

Snelste rondetijd en Sprintrace.

In de 2e kwalificatie laat Johnny zich gelden en zet de snelste tijd met 1.46.9 neer, terwijl Harold eindigt met een verdienstelijke 1.48.6. Goed voor polepositie en Harold start direct achter Johnny op plek 4. In een verzengende hitte mogen we onze eerste race reeds rijden, waarbij beiden goed weg komen en met een groep van vier ontsnappen.  André Niemantsverdriet wil de leiding, maar Johnny neemt deze over. Als André zich dan laat zakken, denkt Alain Östli dat hij kan gaan strijden voor de 2e plek. Maar Harold zit hem op de hielen en kan goed bij blijven. Inmiddels rijdt Johnny met 1.45.8 een waanzinnige rondetijd en los van de rest. Harold weet zich met 1.47.4 eveneens zich te verbeteren maar kan in de 6 ronden van deze sprintrace niet voorbij aan Alain komen. Een podiumplek is alleen mogelijk als er nu wat voor hem gebeurt. En zowaar komt Alain in de problemen en haalt de bocht niet en moet de motor omtrekken om erger te voorkomen. Voldoende druk gegeven, of een technisch probleem; Harold rijdt de laatste ronde uit richting het podium en mag deze daar delen met André op twee en Johnny als winnaar. Een heerlijk gevoel!

 

De DCR (i.s.m. DCN) organisatie heeft samen met Ducati Zaltbommel en MotoPuro een prachtig open podium neergezet, waar we in de avond allen samen komen om van de DJ en live muziek te genieten. Een mooi moment dat wordt gevoed door een gezellige sfeer in combinatie met fantastisch zomeravond weer.

Dutch Ducati Challenge.

Het lijkt een jaarlijks wederkerend spektakel te worden van alle voormalige 3D-rijders en Dutch Ducati Challenge deelnemers. Leuk om allen weer te zien en volle bak aan de start voor de 2e race.

 

Johnny komt goed weg en neemt direct de leiding, gevolgd door André, Alain en Harold. Even lijkt het dat Harold voorbij gaat aan Alain maar hij bouwt zijn race voorzichtig op. Johnny lijkt weg maar André laat nu niet los en tracht aansluiting te vinden. Omdat Alain het tempo niet kan volgen en doorkrijgt dat Harold hem op de hielen blijft zitten, duurt het niet lang voordat Harold hem inhaalt en afstand neemt om de 3e plek opnieuw te besluiten. Maar nu geheel op eigen kracht met een goede racepace door telkens 1.47 te rijden.

Johnny komt toch weer in beeld en zal die dan toch nog de strijd vooraan verliezen? Dat komt doordat hij het tempo omlaag had gebracht om niet teveel te vragen, maar door het aanzetten in de laatste ronden met 1.46 op de klok, behaalt hij opnieuw de zege.

 

Intussen kunnen supporters/ sponsoren genieten van een heerlijk buffet dat verzorgd wordt door de spontane Janneke die aanwezig is namens Jan Terhort catering uit Netterden.

 

Desmoquattro.    

Een schitterende wedstrijd waar alles is gegeven, hetgeen te merken is als de 2e wedstrijd z’n aanvang heeft. De snelsten van het weekend zijn ingedeeld in de Desmoquattro klasse waar Johnny de 4e en Harold achter hem de 7e startplek heeft.

Maarten Bekker, Martijn Duijkers en Peter Politiek starten vanaf de 1e rij, maar na het doven van de rode lichten gaat het in de eerste bocht bijna mis. Johnny wordt hierin mee getrokken en moet velen voor zich laten. Hierbij was het Jan de Boer die voor Harold was gekomen maar na twee ronden kon Harold toch passeren. John van Middelkoop en Peter Politiek streden fanatiek waar Harold niet van kon profiteren. Zij gingen juist wat harder en extra pushen van Harold gaf geen resultaat. Achter hem was Johnny extra gemotiveerd vanwege de start en haalde Harold in. Voorin kon Maarten Bekker eenvoudig de leiding nemen, maar viel uit. Geen podia voor ons in deze race, wel een verdiende 5e plaats voor Johnny, gevolgd door Harold op de 6e plaats.  Natuurlijk had hier meer in kunnen zitten, maar we hebben de punten in de Ducati Challenge behaald en die was net even belangrijker.

 

Johnny is de leider in het kampioenschap, gevold door Harold op twee.  Marcel komt natuurlijk punten tekort , maar dat geldt momenteel voor meerdere rijders die normaal voorin kunnen strijden.

De Ducati Challenge wordt over 2 weken op Oschersleben voortgezet en volgt Schleiz in augustus en wordt afgesloten met Most in september.

Groeten,

Johnny, Marcel, Harold

Racing Team Kock

www.racingteamkock.nl

 

Ducati Challenge start tweede seizoen

De Dutch Ducati Challenge, opvolger van de 3DCUP, ging in 2016 van start en staat aan de vooravond van haar tweede seizoen. Met een vijftal race weekenden op prachtige circuits, belooft het een mooi race seizoen te worden.
In 2017 heeft de Dutch Ducati Challenge er voor gekozen de kalender iets in te dikken. Beter 5 race weekenden op uitdagende circuits en met de hele groep, dan versnippering in de groep. Het valt niet mee om tijd te maken en je hobby altijd maar achterna te reizen. En aangezien de gezellige sfeer van de raceweekenden voor deze groep rijders het belangrijkste is, gaan we liever met de gehele groep op pad.
Maar uiteraard komt de organisatie, bestaande uit vijf rijders en Cécile van Hattem, wel haar belofte na om elk jaar een nieuw circuit op het programma te zetten. Voor 2017 wordt dat het circuit van Hockenheim, een uitdagende en prachtige baan in Duitsland die de rijders van de Dutch Ducati Challenge nog hoog op hun lijstje hadden staan. Al wachten we nog op de definitieve toezegging van Bike Promotion, de gastheer, want ook voor organistoren valt het niet mee om de definitieve kalender tijdig klaar te hebben.
Naast Hockenheim staat uiteraard de Ducati Club Races in mei op de kalender, dat blijft het hoogtepunt van het seizoen voor Ducati rijders. Maar alvorens aan dit race festijn te beginnen hopen de rijders nog op Schleiz warm te draaien of onderdeel te zijn van de WKSBK op Assen. Dat zou wel twee maal Assen zijn, maar als die uitnodiging daadwerkelijk op de mat valt dan zeg je daar geen nee tegen.
In juni staat weer het Festival d’Italia op Oschersleben op de kalender, het kleine broertje van de Ducati Club Races, waar samen met de OW cup en een paar Duitse klassen geracet zal worden. Tenslotte zijn we nog in onderhandeling voor een vijfde weekend op Most of Mugello….de verrassing laat nog even op zich wachten.
In februari volgt een officiële aftrap van het seizoen gecombineerd met een gezellig samenzijn zo diep in de winter, dus dan wordt het allemaal definitief duidelijk.

 

Wil jij misschien ook een wedstrijd mee rijden in de Dutch Ducati Challenge? Of heb je vragen? Mail dan gerust met Cecile via cecile@dutchducatichallenge.nl of volg ons op www.dutchducatichallenge.nl

 

Circuit Datum
WKSBK, Assen, NL 28-30 April
OF
Schleiz, Bike Promotion, GERM 6-7 Mei
Ducati Club Races, Assen, NL 27-28 Mei
Festival d’Italia, Oschersleben, ART, GERM 10-11 Juni
Hockenheim, Bike Promotion, GERM 25-26 August
Most, Trofeo Italiano, CZECH REP 15-17 September

 

Dijon

Dutch Ducati Challenge naar Frankrijk: Dijon Prenois 30 en 31 juli

 

Midden in de zomer proberen we altijd een mooi nieuw circuit op het programma te krijgen waar iedereen naar toe kan, eventueel in combinatie met vakantie of alleen voor het weekend. Nu was dat Dijon Prenois in Frankrijk, een fantastisch uitdagende baan in een meer dan glooiend landschap. Blinde bochten, omgekeerde verkanting, bocht waar je met 200 km per uur doorheen rijdt op weg naar start finish en ga zo maar door, spanning verzekerd! En dat in combinatie met de goede organisatie van het Duitse Bike Promotion, succes verzekerd.
Na een geweldig weekend tijdens de TT races, waar we ons de koning te rijk voelden, was het weer tijd voor een nieuwe baan, één waar nog nooit iemand had gereden. Door de samenwerking met Bike Promotion kwamen we op Dijon Prenois terecht. Op een kleine 700 km van Utrecht, in het zonnige Frankrijk, ligt deze prachtige baan. De uitdaging was voor iedereen al snel duidelijk en je moest jezelf dan ook even de tijd geven om de baan te leren kennen, maar daar is de trackday voor. Op zaterdag volgenden de kwalificaties voor de races op zondag. Inmiddels werd er al hard gereden, al waren we blij dat we niet met 40 man op de baan zaten want zo breed is de baan niet. Aan het einde van de dag stond Atiba Belgrave op pole position. Na een paar races op de Monster 1200 gereden te hebben, was deze helaas door een forse valpartij op Assen afgeschreven en ging Atiba weer op zijn Panigale van start. Op twee onze Deense rijder Allan Östli en op drie Johnny Kock. In de B groep klokte Eric Janusz de snelste tijd zonder de trackday gereden te hebben! De tweede plek was voor onze Engelse rijder David Fiorini en op drie Jan Petersen. Klaar voor de start op zondag.

Het weekend bleef, ondanks een klein buitje in de nacht, zonovergoten. Dat verdien je dan als je 700 km gereden hebt naar het Zuiden.image038

Om 10.35 gaat de eerste race van start, in de eerste paar ronden rijden Atiba, Johnny en Allan in een mooi treintje voorop, maar na een ronde of vier slaat Atiba een gat en rijdt los. Jan Petersen had als derde getraind in de B, maar kende een sterke start en lag al snel op kop voor de B klasse. Ook bij Harold Kock, Geert Schepens, Joost van Thiel en Tonnie Nillessen is het stuivertje wisselen en is de strijd om de vierde plek een spannende aangelegenheid. Met nog 5 minuten te gaan ligt Atiba redelijk ver op kop, Allan komt steeds dichter bij Johnny die moet vechten voor zijn tweede plek. Harold en Geert knokken inmiddels met z’n tweetjes om de vierde plek op zo’n 10 seconden van Allan. In de laatste ronden haalt Allan Johnny in, ze wisselen een paar keer van plek, maar uiteindelijk weet toch Johnny de tweede plek op het podium te veroveren. En in de B groep wordt de sterke start van Jan beloond met een eerste plek. De stand is als volgt:

 

APodium A 1e race Klasse

  1. Atiba Belgrave
  2. Johnny Kock
  3. Allan Östli

 

B Klasse

  1. Jan Petersen
  2. David Fiorini
  3. Eric Janusz

 

_4D_4687  Na een paar Podium B klasse 2e raceuur rust staat de tweede race op het programma. Helaas gaat Atiba niet van start. De motor van teamgenoot René Kunzler heeft het begeven in de laatste kwalificatie training en als echte teammaten besluiten ze dat ieder één race mag rijden en dus één keer voor de punten gaat, René is aan de beurt bij de tweede race.

Na drie ronden is het duidelijk dat de strijd om het podium zal gaan tussen Johnny, Allan en Geert, al nemen Johnny en Allan al wel wat afstand op de rest. Ook nu weer vechten Harold, Tonnie en Joost om de vierde plek. Bij de B groep is het na vijf minuten duidelijk dat Eric ditmaal voor een tweede plek wil gaan op het podium of zelfs de eerste, hij is sterk van start gegaan en gaat als een speer. In het veld zien we ook Marcel Kock, Kris Aubert en Bart Bongers om de punten strijden, ze zijn erg aan elkaar gewaagd. Als de race tien minuten op weg is, heeft Harold Geert toch ingehaald en staat op een derde positie, maar Geert hangt aan zijn staart. Met nog drie minuten te gaan zet Jan het gas er op, hij wil toch wel erg graag die eerste podium plaats in de B van de eerste race behouden. Hij gaat voor een inhaalslag, maar David blijft wel dicht bij hem! Zo ook bij Geert, ook hij heeft geproefd aan dat podium en gaat er voor, twee rondes voor het einde haalt hij Harold weer in. Ruud van de Berg, die eigenlijk nog niet helemaal hersteld is van zijn gebroken sleutelbeen maar toch echt mee wilde doen finisht op een knappe tiende positie!
Het blijft spannend tot in de laatste ronde, maar dit is dan uiteindelijk het resultaat:

 

A Klasse

  1. Johnny Kock
  2. Allan Östli
  3. Geert Schepens

B Klasse

  1. Jan Petersen
  2. David Fiorini
  3. Eric Janusz

_4D_3372

We hebben genoten van een prachtig weekend op een geweldige baan, het was de reis meer dan waard. Op naar het circuit van Brno eind september, waar we wederom te gast zijn bij Bike Promotion. Brno behoort tot de grote favorieten van de rijders, dus blij daar weer eens terug te keren na een paar jaar afwezigheid op het programma.
Heb je vragen over de Dutch Ducati Challenge of wil je ook een keer mee doen, op Brno of misschien op Assen half oktober tijdens de Battle of the Nations, wees welkom en mail naar cecile@dutchducatichallenge.nl

Voor uitslagen, foto’s en verslagen kun je kijken op www.dutchducatichallenge.nl

 

 

 

TT Assen

Dutch Ducati Challenge op Dutch TT Assen

 

Na de races op Oschersleben en de Ducati Club race was het nu dan eindelijk tijd voor het paradepaardje van de motorsport in Nederland, de TT van Assen. Hierbij was de Dutch Ducati Challenge uitgenodigd samen met de KTM Duke Battle om het programma aan te vullen.

 

Op donderdag avond arriveerden de meeste rijders en onder toeziend oog van Cecile vond iedereen zijn plek op ons paddock links naast het medical center. We hebben een vol startveld van 40 rijders op de lijst staan, dus dat beloofd een mooie competitie te worden. Ducati North Europe had voor het bestuur, Cecile en 10 rijders nog een leuke verassing, deze uitverkorenen mochten dineren in de Ducati Hospitality op het GP paddock. Ook bezochten ze de Ducati pit box compleet met Meet & Greet met de GP Ducati rijders Andrea Dovizioso & Andrea Iannone. Natuurlijk kwamen ze voldaan van het eten en de indrukken met foto’s terug op de paddock. Daar kregen ook de overige rijders nog een verassing, als extraatje hadden we nog 2 paddock passen met 2 Ducati Hospitality kaarten ontvangen om de dagen erna om de beurt nog de paddock te bezoeken en in de Hospitality wat te drinken en te eten. Ducati Corse weet dus van het bestaan van de Dutch Ducati Challenge en heeft ons allemaal mogen ontmoeten!

 

Vrijdag ochtend kwamen de laatste deelnemers aan en was ons paddock gezellig vol. Het paste allemaal precies! De temperatuur liep gedurende de dag flink op, het was warm en er was een kleine kans op regen aan het einde van de dag. Gelukkig bleef het droog en werd het een goede qualificatie waarbij Maarten Bekker de eerste tijd van 1:41 wist te zetten. Martijn Duijkers reed een 1:44 en André Niemantsverdriet de 3e tijd van de dag een 1:45. Atiba op zijn monster 1200 R wist een 1:46 op de kaart te zetten, binnen het Panigale geweld weer een mooie prestatie. Hier vlak achter vinden we de gebroeders Kock en Corné Adams en Ton Nillessen. Jeroen van de Vijfeike besluit na een ontdekte olielekkage het weekend voor gezien te houden en rijd helaas niet mee. Gedurende het TT weekend hadden we weer een aantal gastrijders die kennis kwamen maken met de challenge, waaronder het team van Verduyn motoren met Edwin Zeilemaker die in 2006 al eens deelnam! Zij vonden snel hun weg binnen de groep en op het circuit. Natuurlijk is een gravel paddock niet ideaal, maar ook hier blijkt weer dat we over creatieve rijders beschikken, want al snel ontstonden er paden van kartonnen dozen en Duck-tape, alles om de warme banden maar schoon te houden van de grote kiezels.

 

Helaas hebben we ook geblesseerde rijders, zo moest Paul Karsbergen verstek laten gaan en ook Ruud van den Berg kon wegens een gebroken sleutelbeen niet meerijden. Hij stelde wel zijn motor ter beschikking zodat Erik Plucker mee kon doen.

Op de zaterdag stond voor ons pas om half 7 de kwalificatie op de planning. In de middag diende zich de eerste buien al aan en het werd een natte boel. Hierdoor werden de tijden van de vrijdag natuurlijk niet meer verbeterd, toch gingen bijna alle mannen het circuit op om in de regen te trainen voor de zondag. Want ook voor die dag werd er wisselvallig weer voorspeld.

 

Zondag was de wedstrijddag voor alle disciplines, Moto3, Moto2 en om 14:00 uur de Motor GP natuurlijk. Er was voldoende tijd om deze wedstrijden op TT Vip dek of talud te bekijken dus ons paddock liep uit en sommige deelnemers hadden ook nog tribune kaarten dus konden zo mooi de wedstrijden bekijken. Tijdens de Motor GP ging het echter flink mis. Het noodweer barstte los en zorgde zelfs voor een rode vlag situatie in ronde 14 van de race. Na een flinke vertraging kregen de mannen een herstart van 12 rondes, een waar slagveld voltrok zich de een na de ander gleed van de baan en de wedstrijd werd gewonnen door Jack Miller in plaats van de favorieten. Hierdoor liep ons programma natuurlijk ook vertraging op. Dat leek gunstig omdat rond de nieuwe tijd buienradar aan gaf dat het droog zou zijn. Toch voltrok zich weer een banden dans op ons gravel paddock. Wel regenbanden? Intermediates? Toch weer regen? Drogende baan….. gaan we naar slicks? Een aantal gokte op slicks, sommige stonden op vol regen en anderen op regen voor en slick achter.

 

Na opening pitlane volgde een sighting lap, iedereen vond snel zijn juiste positie op de grid. Hierna een warm-up lap, waarna het echte startsein gegeven werd. De baan condities waren niet optimaal, de natte haarbocht zorgde voor een spannende start. Maarten had pole gekwalificeerd maar moest helaas in de sighting lap binnen komen met technische problemen, een opgeblazen koppakking gooide roet in het eten. Nadat de lichten uit gingen kwam het Ducati geweld op gang, een goede start voor André want die was als eerste bij de haarbocht en kon de linker zijde van de baan benutten, hij stond met Martijn op slicks en moest de droge lijn houden. Helaas ging dat niet voor iedereen goed en kwam Stefan van Kessel hier buiten de baan, Kris Aubert moest uitwijken en Thomas Klarenbeek kon niet meer uit de weg gaan waardoor de 3 heren in de eerste bocht de baan al afgleden. Inmiddels rijdt Martijn aan kop met Atiba in zijn kielzog, Johnny Kock en André strijden met elkaar en Atiba voor de 2e plek. In Ronde 2 wordt Atiba verrast door een highsider en hij vliegt akelig hard van zijn monster af. Kees Grinwis en Rhett van Trigt besluiten het voor gezien te houden, de bandenkeus was niet juist en zij komen binnen, ook Joost van Tiel moet met technische problemen in ronde 2 de wedstrijd verlaten. In de volgende rondes besluiten nog enkele rijders om het voor gezien te houden, de baan droogt snel op en de regen banden keuze pakt voor hen dus verkeerd uit. Voorin rijdt Martijn weg en strijden Johnny en André voor plek 2 en 3, helaas valt ook André uit in ronde 10, zijn motor stopt ermee en na een korte break kan hij zijn weg vervolgen maar rijdt wel de pitstraat in. In de B groep rijdt Jan Petersen op kop, met vlak achter hem gastrijders Michel de Boer, Edwin Zeilemaker en Leon Verduyn. Zij doen goede zaken in deze B cup, echter rijden zij niet mee voor het podium. Luca Bettini rijdt daarom race technisch op een 2e plek en Nick van den Tillaart op 3. Ton Nillessen zit inmiddels Johnny op de hielen en weet deze ook in te halen, maar later blijkt het een onreglementaire actie (onder gele vlag) en krijgt hij hiervoor 20 sec. tijdstraf. De finish vlag komt in zicht en de regen komt weer uit de lucht vallen, helaas ziet Jan de Boer in de 11e en 1 na laatste ronde ook zijn Panigale stilvallen en kan de race niet uitrijden. Martijn Duijkers finisht als eerste en Johnny Kock als 2e, Ton Nillessen komt als 3e over de finish heen en Allan Östli als 4e.

In de B zien we Jan Petersen de overwinning pakken en na de gastrijders Luca Bettini als 2e Nick van den Tillaart is inmiddels gestopt wegens de regen, echter komt dit niet door bij de speaker en wordt hij gewoon aangemerkt voor de 3e plek op het podium.

De communicatie verloopt niet helemaal vlekkeloos want de Marshalls beneden laten de B rijders doorrijden en halen alleen het A podium eruit. Helaas sta ik boven en kan daar op dat moment niks meer aan doen en krijg geen toestemming de mannen alsnog te halen voor de huldiging. Omdat het programma uitloopt moeten we “snel, snel, snel” door met het podium.

 

Na 15 minuten word ik echter gebeld door de wedstrijdleiding dat er een verandering in de uitslag is wegens de 20 seconde tijdstraf van Ton. Na een bewogen strijd wordt de officiële uitslag hierdoor als volgt:

 

A Klasse

  1. Martijn Duijkers
  2. Johnny Kock
  3. Allan Östli

 

B Klasse

  1. Jan Petersen
  2. Luca Bettini

 

Omdat de B is doorgereden doen we een beker sessie bij de truck van Racing team Kock, waar we nog even droog staan en de mannen applaus krijgen met bekers van de memorabele TT race. Nick is hierbij gehuldigd maar uiteindelijk dus niet gefinisht….

 

Iedereen begint met inpakken en rond 21:00 uur rijden de meeste redelijk vlekkeloos zonder grote files van het circuit af weer naar huis. Een mooie ervaring rijker.

Veel positieve berichten van de mannen ondanks de niet geheel vlekkeloze race.

 

We gaan ons opmaken voor Dijon van 29 t/m 31 juli aanstaande, wil je nog mee naar dit mooie circuit? dan kan dat nog, meld je aan bij Cecile van Hattem op cecile@dutchducatichallenge.nl uiteraard ook voor overige vragen.

 

Ik heb in ieder geval genoten van onze rijders, het weekend en het begeleiden, volgende keer is Cecile er gewoon weer als vaste steun en toeverlaat.

 

Sabrine van Straaten

Dutch Ducati Challenge

 

Drie gebroeders Kock rijden TT.

Raceverslag    29 juni 2016
logo_kockDat was de kop in de regionale krant Oude IJsselstreek Vizier die een prachtige foto met interview had geplaatst voorafgaand aan het Moto GP evenement. Natuurlijk rijden we niet samen met de GP rijders maar maken wel deel uit van het totaalprogramma en dat is een ‘once-in-your-lifetime’ moment. Genoteerd staan in het exclusieve programmaboek maakt het definitief.
image005

De rondleiding in de pitbox van Ducati en gebruik mogen maken van het enorm uitgebreide buffet in hun Hospitality, op het ‘heilige’ paddock was een fantastische beleving. De prijs van alle extra toegangskaarten om onze sponsoren ook volop mee te laten genieten, sloeg een gat in de begroting die gelukkig werd gedicht door Herwie Cornelissen van Betonstations.nl Hij was dan ook diegene die als eerste de special guest card in ontvangst mocht nemen op zondag om een bezoek aan de GP-paddock te brengen. Dat was mogelijk gemaakt door Swen Ahnendorp, waarvoor we hem dankbaar zijn. Ondanks het fileleed waardoor de Moto-2 image002en Moto-3 races voor een aantal niet haalbaar was en de buien regen die na half 2 naar beneden kwamen en vervolgens de Moto GP wedstrijd totaal ontregelde, hadden alle genodigden het enorm naar de zin. Hongerig keek men uit toen Frank van Terhorst Catering uit Netterden, na 3 uur in de file te hebben gestaan, het buffet klaar had staan en ook de inwendige mens kon voorzien. De broers Kock sloten de zondag uiteindelijk af met de competitiewedstrijd in de Ducati Challenge met wisselend succes; 2e, 6e en eenmaal crash.

image032image003
Op donderdag 23 juni waren we op tijd in Assen, maar mochten aanvankelijk niet eerder naar binnen dan de vastgestelde 16.00 uur. Toen dit toch was geregeld konden we een plaats zoeken op het geïmproviseerde grint paddock, nadat we de Tunnel of Fame waren door gereden.

De truck konden we echter niet op de bedacht plek zetten en door de tijdelijke tribune en een image008giga TV scherm was het zicht richting de baan verder geheel belemmerd. Voor Betonstations.nl hadden we een bannerdoek van 10 meter lang gemaakt die we met medewerking van Stoffers Bouwbedrijf, uit het nabij gelegen Ekehaar, op hoogte hadden willen presenteren. Jammer, dat feest ging niet door.

Een andere plek werd verkozen en daar hadden we het geheimage010el redelijk snel staan. Enorm benauwd en warm was het weer, waardoor er goede hoop was richting het weekend. We waren op tijd klaar om aan de pitwalk deel te nemen.IMG_1080
Aan het begin van de avond kwam het bestuur samen en zijn we met 10 uitgelote rijders naar de GP-paddock gegaan waar we door een Ducati host werden opgevangen. Hij leidde ons in groepjes door de pitbox en konden daar de motoren van Dovizioso en Iannone geheel bestuderen. Vervolgens nam hij ons mee naar de Ducati Hospitality alwaar we tussen de geheel crew, plaats konden nemen om te genieten van een uitgebreid Italiaans buffet. Een fotomoment met zowel Dovizioso als Iannonne vormde de afsluiting.

Maar Ducati had voor nog een verassing gezorgd en 2 special guest cards achtergelaten met de uitnodiging dat ook alle andere rijders in de Dutch Ducati Challenge, wisselend en verdeeld over de 3 dagen, een bezoek konden brengen aan de paddock en Hospitality. Cecile en Sabrina hebben dat goed gemanaged waardoor er geen stiefkinderen zijn gemaakt.
image017image012

Op vrijdag kwam ook de rest van de familie en hebben we trainingen gezien van de grote
‘kleine’ jongens op brute motoren. Het weer was o.k. en aan het einde van de dag startte onze eerste kwalificatie. Gewoon op slicks en ditmaal wel weer door de snelle Ruskenhoek. Zonder training reden Joimage016hnny en Harold de rondetijd die ze enkele weken geleden tijdens de Ducati Club Races in de wedstrijd verreden, maar toen met de oude Ruskenhoek die ca. 2 seconden vertraagt.. Snel in het ritme maar het kan dus harder.

Marcel liet zich goed gelden; hij had dit jaar nog niet op Assen gereden en pakte al gauw de 7e tijd met 1.47.4   Johnny reed met 1.46.6 naar de 5e startpositie en Harold kwalificeerde zich met 1.48.8 voor de 11 plek. Het gat is niet groot en t.o.v. deelname van 38 rijders is dat geen slechte prestatie, maar het kan sneller met zicht op de zaterdag.

Op zaterdag waren meer genodigden aanwezig, waaronder Henk Botter die het bij Nelskamp bekende ommertje een extra cachet had gegeven.

Nu konden we allen ook eens van het spektakel genieten en de baan rond, om de kwalificaties van de Gimage026P rijders te zien. Een hele belevenis en we zijn het hele circuit rond gelopen. Iets dat we in meer dan 10 jaar nog nooit hadden gedaan! Nu pas zie je het enorme verloop met hoogteverschil en verkanting. De Moto GP rijders moesten zich in de regen kwalificeren en dat ging gepaard met menig valpartij. Het gaat hard in snelheid en in geluid. De kwalificatietijden waren gelijk aan die van ons, met het verschil dat wij op een droge baan reden en zij met regenbanden op een natte baan. Hoe moeilijk dat is om dan nog een goede tijd te zetten, bleek later op de dag wel. In de regen was het kansloos om voor een snellere tijd te gaan dan wat we al op slicks hadden gerealiseerd. Marcel kon de set-up niet in de regenmodus krijgen en is helemaal niet de baan op gegaan voor zijn 2e kwalificatie. Ondanks de regen hebben Johnny en Harold zich wel getoond; we zijn natuurlijk niet zomaar ergens. We zijn de supporting klasse van de TT of Assen.

De avond was al ingevallen toen we met de motoren terugkwamen van de baan. Natte kleding uit en de barbecue aan om er vervolgens een gezellige avond van te maken.

image024Swen Ahendorp had zijn VIP kaart achtergelaten en Jon had tijdelijk de kaart van Danielle van Middelkoop ter leen gekregen. Vervolgens zijn we afwisselend de hele avond op de GP paddock geweest en konden allen zich vergapen aan de exclusieve opleggers en de rest van het GP circus.

Diebe wist zelfs het balkon van Valentino Rossi te bereiken en maakte kennis met Sandro Cortese.

Zondagmorgen zijn we op tijd het bed uit gegaan om de eerste gasten te verwelkomen. Op de motor kon je Assen nog wel bereiken maar de meeste hadden dikke pech. Een rit van normaal nog geen 2 uur, duurde nu 5 uren en anderhalve kilometer werd nabij de afrit TT afgelegd in maar liefst 2 uur! De TT organisatie heeft de veranderende situatie duidelijk onderschat. Deze 86e editie is namelijk voor het eerst op zondag en dat trekt wellicht veel meer dagjes mensen dan de harde kern die op vrijdag of zaterdag al zijn aangekomen. Auto’s konden niet parkeren en een hele lange rij bij het Welcome Center.

Special guests Wilfried en Bernadette Stienezen werden samen met sponsor Geert en Els Stevering opgehaald. Wilfried en Bernadette waren precies 25 jaar geleden voor het eerst en laatst samen bij de TT Assen met Francis en Harold geweest. Dus dit was wel een goed gekozen moment. Herwie met zijn kameraad Jan moesten de auto zelfs maar ergens richting Hooghalen in de berm parkeren en ook zij werden natuurlijk opgehaald. Bang dat Cateraar Frank van Terhorst helemaal het feest zou missen, was reden om hem te begeleiden en samen kregen we de eerste ronde van het buffet net klaar voor aanvang van de Moto GP. Echter de regen viel ineens met bakken uit de hemel en het werd overal een giga smeerboel.

Velen hebben inmiddels een plek gezocht/gevonden om de race gade te slaan. Redding pakte kopstart maar verremde zich waarbij Rossi de leiding nam met Dovizioso die hem volgde. Hernandez komt dan uit het niets en steekt beiden voorbij om vervolgens ronden achtereen op kop te rijden. Dan gaat het ineens enorm gieten en wordt de race zelfs stil gelegd.
Harold sprint naar de tent toe en kijkt niet goed om zich heen als hij wordt aangereden door Thomas van Leeuwen op de scooter die zich haastte om naar de pitbox te komen van Jack Miller. Licht gewond en beduusd wachtten we samen de stortbui af en maken gebruik van het heerlijke buffet.

Dan krijgen we te horen dat de race wordt voortgezet en daar zien we dat Rossi de leiding neemt voor een uitzinnig publiek. Maar dat was van korte duur, omdat hij teveel risico nam op het natte asfalt en onderuit gleed. Dovizioso reed nu op de eerste plaats maar volgende het foute voorbeeld van Rossi en ging eveneens uit het zadel. Het was de relatief onbekende Jack Miller die uiteindelijk de race won!image021
image029
Zijn begeleider Thomas van Leeuwen kwam nog wel even zijn excuses maken vanwege het scooter incident wat niet eens zijn schuld was, maar vergeten hem te feliciteren; bij deze nog eens van harte namens Racing team Kock.

Het blijft aan het regenen en ineens wordt het droger. Dan zijn wij aan de beurt om 17.30 uur. Is de baan droog of is deze nog (gedeeltelijk) nat, dat is de vraag en op welke banden vertrek je dan? We zijn nu even niet bezig hoeveel publiek de TT al heeft verlaten en Johnny wisselt nog even snel de achterband voor een slick en laat voor de regenband op liggen.
Marcel en Harold vertrekken op full regenbanden maar komen na de sighting lap gelijk binnen om het achterwiel te wisselen met een slick achterband.

Dan vind de start plaats waar Marcel en Harold moeten vertrekken vanuit de pitstraat en aansluiten als de overige rijders de eerste bocht passeren. Daar is het direct raak met een crash in de Haarbocht.
image035
Marcel heeft meer problemen om de rijders rondom de crash te omzeilen dan Harold die aan een inhaalrace begint. Johnny was goed weg en zit voorin te strijden. We zijn met 37 rijders vertrokken en ondanks de droge baan, zien we links en rechts uitvallers met technische problemen en valpartijen. Natuurlijk wil iedereen goed presteren en ligt er altijd druk op dat samen met de weersomstandigheden en banden keuzes er niet eenvoudiger op wordt. Harold spint er garen bij en rukt op. Hij heeft geen hinder van de regenband ondanks dat de motoimage034r in onbalans raakt. Het idee om voldoende grip te hebben sterkt hem om uiteindelijk op de 6e plaats te eindigen.

Marcel rukte eveneens op maar moest het opgeven, nadat hij wel grip verloor en ten val kwam. Samen met totaal 19 ! uitvallers. Johnny had eenimage036 nadeel met zijn regen voorband t.o.v. Martijn Duijkers en Ton Nillissen die beide op full slicks reden. Maar geen reden om niet te blijven strijden voor een podiumplek. Voor welke positie werd pas op het eind duidelijk. Martijn werd 1 maar Johnny en Ton lagen samen in de Geert Timmer chicane waarbij Johnny nog net sneller de eindstreep haalde en dus 2e werd en  Ton een verdiende 3e plaats.
image037
Een enerverend weekend en dit maken we maar eenmaal mee; de TT van Assen 86e editie is dus memorabel. Wij staan in de deelnemerslijst van het programmaboek!
In principe is het voor ons gewoon een competitiewedstrijd in de Dutch Ducati Challenge tijdens een groots evenement, waarbij Johnny zijn leidende positie heeft veilig gesteld. Wij zijn hier een kleine schakel geweest waar we gelukkig allen een positief gevoel aan hebben over gehouden. Natuurlijk kan men nog intenser genieten als de zon schijnt, maar wie heeft daar invloed op?!

Zouden we het nog een keer doen? Nee, dat niet. We zullen er wel weer bij zijn als bezoeker maar niet als deelnemer in een supporting klasse. Daarvoor rijden we te weinig, veel te laat en staan er te ver van de organisatie af. Maar mooi dat we dit image038hebben kunnen en mogen beleven.

Normaal rijden we niet te vaak op Assen, maar zaterdag 2 juli toch alweer. Nu vind daar de endurance met 501 kilometer van Assen plaats. Een andere vorm van wegrace maar opnieuw genieten.

 

 

 

 

 

 

Groeten,
Johnny, Marcel, Harold
Racing Team Kock
www.racingteamkock.nl

Kock_header

Ducati Challenge tijdens de traditionele Ducati Club Races

Dit jaar organiseerde Ducati Club Nederland voor de 37ste keer de Ducati Club Races. De Dutch Ducati Challenge kan op dit prachtige evenement natuurlijk niet ontbreken. Op vrijdag waren er 3 vrije trainingen te rijden, de meeste mannen maakte hier gebruik van. Einde van de dag hield Cecile de rijders briefing, voor de meeste gesneden koek, maar ook deze keer sloten er weer nieuwe rijders en gastrijders aan! Met als bijzondere gastrijder Andrew Stroud op de motor van Geert Scheepens. Andrew Stroud reed maar liefst 41 World Superbike races en in 1995 won hij de World BEARS series en de European Pro Twins op Assen. Een eer om hem in ons midden te hebben.

 

Op zaterdag stonden de 2 kwalificatie trainingen op de planning en aan het einde van de dag al de eerste race, een sprintrace van 6 ronden als opwarmer voor de race op zondag. Op pole position Maarten Bekker, één van de nieuwe rijders die de lat direct hoog legt.

Via de vooropstelling en 1 opwarm ronde neemt iedereen zijn positie in en is het wachten op het startsein. De lichten op rood, uit en gaan! Maarten Bekker, gestart van pole, neemt meteen de leiding, gevolgd door Martijn Duikers. Op de 3e plaats volgt André Niemantsverdriet met in zijn kielzog Johnny Kock en Corné Adams. Atiba Belgrave, de kampioen van de 3DCUP in 2014 en 2015, start dit jaar op een Monster 1200R en heeft hiermee een nieuwe uitdaging aan het veld toegevoegd. Kan deze extreem snelle rijder het Panigale geweld bijhouden op de Monster?
In de B klasse neemt Ton Dofferhof de leiding gevolgd door Eric Janusz en Jan Petersen. De 6 rondes vliegen voorbij, en Johnny Kock en André Niemantsverdriet zijn in een mooi gevecht beland, Maarten rijdt ver voor op kop en finisht als eerste. Martijn behoudt zijn 2e positie en finisht 14 seconden later als 2e. Johnny haalt André in, maar weet dat niet vast te houden tot het einde, André passeert hem weer en weet als 3e over de streep te komen. Het A podium is beslist! Enkele rondes voor de finish zien we dat Eric Ton voorbij is gekomen en hij finisht als 1e in de B Groep, Ton volgt en Jan Petersen wordt 3e, Jan die ondanks een olielekkage nog net op tijd aan de start verscheen doet dus goede zaken.

 

A Klasse

  1. Maarten Bekker
  2. Martijn Duijkers
  3. André Niemantsverdriet

 

B Klasse

  1. Eric Janusz
  2. Ton Dofferhof
  3. Jan Petersen

 

Op zondag staat meteen als 1e wedstrijd de Dutch Ducati Challenge op het programma. De weersvoorspellingen waren erg slecht, maar het zonnetje schijnt dus de slicks gaan op de motoren. De startopstelling is hetzelfde als tijdens de sprintrace dus de mannen nemen snel de juiste plekken in. Na de opwarmronde volgt meteen de start, weer is Maarten Bekker als eerste weg, ook zien we dat Harold Kock en Corné Adams iets te enthousiast van start gaan en bewegen voor de lichten uit gaan. Een Jumpstart penalty van 20 seconden is voor beide heren het resultaat. Achter Maarten behoudt Martijn de 2e positie en Johnny heeft een goede start ten koste van André. Ton Nillissen doet goede zaken en weet naar plek 5 te rijden. Onze Deense rijder Allan Östli had wat kwalificatie problemen, omdat er wat veel (langzamer) verkeer in zijn groep zat waardoor hij geen vrije ronde kon rijden. Maar hij weet in de wedstrijd toch de 1:49 aan te tikken en eindigt op de 8e positie. In de B groep is het wederom Ton die de leiding pakt met Eric en Jan direct op zijn hielen. Nieuwkomer Ruud van den Berg maakt een kleine schuiver en is na 2 rondes helaas uit de race, rijder ok. David Fiorini heeft wat technische problemen en moet na 1 ronde al afhaken, zo ook Koos van den Elshout. Na enkele rondes zien we ineens Atiba de pits inrijden, een brandend olie lampje maakt hem voorzichtig, echter blijkt dat het zijn 1000 KM check lampje is en vervolgt hij dus snel zijn race. Hij finisht daardoor helaas wel op een 24e plek. Voor in de kopgroep A verandert er weinig, Maarten finisht wederom als 1e gevolgd door Martijn en Johnny Kock! De B groep toont nog wel even een spannende strijd tussen Eric en Ton, maar het podium is uiteindelijk toch exact hetzelfde als in de 1e race.

 

A Klasse

  1. Maarten Bekker
  2. Martijn Duijkers
  3. Johnny Kock

 

B Klasse

  1. Eric Janusz
  2. Ton Dofferhof
  3. Jan Petersen

 

Veel mannen rijden hierna nog de Ducati Open klassen, dus na het podium vertrekt men snel naar het paddock om zich voor te bereiden op de volgende race. De sfeer is goed en er volgen die dag nog een paar hele mooie races en podium plaatsen voor onze mannen!

 

De volgende wedstrijd van de Dutch Ducati Challenge voert ons weer naar Assen, tijdens de Motor GP. Wat een eer om te mogen rijden tijdens HET motor evenement van het jaar!

 

Voor vragen over de Dutch Ducati Challenge kun je mailen naar Cecile van Hattem op cecile@dutchducatichallenge.nl

 

Sabrine van Straaten

Dutch Ducati Challenge