TT Assen

/in , , /door

Dutch Ducati Challenge op Dutch TT Assen

 

Na de races op Oschersleben en de Ducati Club race was het nu dan eindelijk tijd voor het paradepaardje van de motorsport in Nederland, de TT van Assen. Hierbij was de Dutch Ducati Challenge uitgenodigd samen met de KTM Duke Battle om het programma aan te vullen.

 

Op donderdag avond arriveerden de meeste rijders en onder toeziend oog van Cecile vond iedereen zijn plek op ons paddock links naast het medical center. We hebben een vol startveld van 40 rijders op de lijst staan, dus dat beloofd een mooie competitie te worden. Ducati North Europe had voor het bestuur, Cecile en 10 rijders nog een leuke verassing, deze uitverkorenen mochten dineren in de Ducati Hospitality op het GP paddock. Ook bezochten ze de Ducati pit box compleet met Meet & Greet met de GP Ducati rijders Andrea Dovizioso & Andrea Iannone. Natuurlijk kwamen ze voldaan van het eten en de indrukken met foto’s terug op de paddock. Daar kregen ook de overige rijders nog een verassing, als extraatje hadden we nog 2 paddock passen met 2 Ducati Hospitality kaarten ontvangen om de dagen erna om de beurt nog de paddock te bezoeken en in de Hospitality wat te drinken en te eten. Ducati Corse weet dus van het bestaan van de Dutch Ducati Challenge en heeft ons allemaal mogen ontmoeten!

 

Vrijdag ochtend kwamen de laatste deelnemers aan en was ons paddock gezellig vol. Het paste allemaal precies! De temperatuur liep gedurende de dag flink op, het was warm en er was een kleine kans op regen aan het einde van de dag. Gelukkig bleef het droog en werd het een goede qualificatie waarbij Maarten Bekker de eerste tijd van 1:41 wist te zetten. Martijn Duijkers reed een 1:44 en André Niemantsverdriet de 3e tijd van de dag een 1:45. Atiba op zijn monster 1200 R wist een 1:46 op de kaart te zetten, binnen het Panigale geweld weer een mooie prestatie. Hier vlak achter vinden we de gebroeders Kock en Corné Adams en Ton Nillessen. Jeroen van de Vijfeike besluit na een ontdekte olielekkage het weekend voor gezien te houden en rijd helaas niet mee. Gedurende het TT weekend hadden we weer een aantal gastrijders die kennis kwamen maken met de challenge, waaronder het team van Verduyn motoren met Edwin Zeilemaker die in 2006 al eens deelnam! Zij vonden snel hun weg binnen de groep en op het circuit. Natuurlijk is een gravel paddock niet ideaal, maar ook hier blijkt weer dat we over creatieve rijders beschikken, want al snel ontstonden er paden van kartonnen dozen en Duck-tape, alles om de warme banden maar schoon te houden van de grote kiezels.

 

Helaas hebben we ook geblesseerde rijders, zo moest Paul Karsbergen verstek laten gaan en ook Ruud van den Berg kon wegens een gebroken sleutelbeen niet meerijden. Hij stelde wel zijn motor ter beschikking zodat Erik Plucker mee kon doen.

Op de zaterdag stond voor ons pas om half 7 de kwalificatie op de planning. In de middag diende zich de eerste buien al aan en het werd een natte boel. Hierdoor werden de tijden van de vrijdag natuurlijk niet meer verbeterd, toch gingen bijna alle mannen het circuit op om in de regen te trainen voor de zondag. Want ook voor die dag werd er wisselvallig weer voorspeld.

 

Zondag was de wedstrijddag voor alle disciplines, Moto3, Moto2 en om 14:00 uur de Motor GP natuurlijk. Er was voldoende tijd om deze wedstrijden op TT Vip dek of talud te bekijken dus ons paddock liep uit en sommige deelnemers hadden ook nog tribune kaarten dus konden zo mooi de wedstrijden bekijken. Tijdens de Motor GP ging het echter flink mis. Het noodweer barstte los en zorgde zelfs voor een rode vlag situatie in ronde 14 van de race. Na een flinke vertraging kregen de mannen een herstart van 12 rondes, een waar slagveld voltrok zich de een na de ander gleed van de baan en de wedstrijd werd gewonnen door Jack Miller in plaats van de favorieten. Hierdoor liep ons programma natuurlijk ook vertraging op. Dat leek gunstig omdat rond de nieuwe tijd buienradar aan gaf dat het droog zou zijn. Toch voltrok zich weer een banden dans op ons gravel paddock. Wel regenbanden? Intermediates? Toch weer regen? Drogende baan….. gaan we naar slicks? Een aantal gokte op slicks, sommige stonden op vol regen en anderen op regen voor en slick achter.

 

Na opening pitlane volgde een sighting lap, iedereen vond snel zijn juiste positie op de grid. Hierna een warm-up lap, waarna het echte startsein gegeven werd. De baan condities waren niet optimaal, de natte haarbocht zorgde voor een spannende start. Maarten had pole gekwalificeerd maar moest helaas in de sighting lap binnen komen met technische problemen, een opgeblazen koppakking gooide roet in het eten. Nadat de lichten uit gingen kwam het Ducati geweld op gang, een goede start voor André want die was als eerste bij de haarbocht en kon de linker zijde van de baan benutten, hij stond met Martijn op slicks en moest de droge lijn houden. Helaas ging dat niet voor iedereen goed en kwam Stefan van Kessel hier buiten de baan, Kris Aubert moest uitwijken en Thomas Klarenbeek kon niet meer uit de weg gaan waardoor de 3 heren in de eerste bocht de baan al afgleden. Inmiddels rijdt Martijn aan kop met Atiba in zijn kielzog, Johnny Kock en André strijden met elkaar en Atiba voor de 2e plek. In Ronde 2 wordt Atiba verrast door een highsider en hij vliegt akelig hard van zijn monster af. Kees Grinwis en Rhett van Trigt besluiten het voor gezien te houden, de bandenkeus was niet juist en zij komen binnen, ook Joost van Tiel moet met technische problemen in ronde 2 de wedstrijd verlaten. In de volgende rondes besluiten nog enkele rijders om het voor gezien te houden, de baan droogt snel op en de regen banden keuze pakt voor hen dus verkeerd uit. Voorin rijdt Martijn weg en strijden Johnny en André voor plek 2 en 3, helaas valt ook André uit in ronde 10, zijn motor stopt ermee en na een korte break kan hij zijn weg vervolgen maar rijdt wel de pitstraat in. In de B groep rijdt Jan Petersen op kop, met vlak achter hem gastrijders Michel de Boer, Edwin Zeilemaker en Leon Verduyn. Zij doen goede zaken in deze B cup, echter rijden zij niet mee voor het podium. Luca Bettini rijdt daarom race technisch op een 2e plek en Nick van den Tillaart op 3. Ton Nillessen zit inmiddels Johnny op de hielen en weet deze ook in te halen, maar later blijkt het een onreglementaire actie (onder gele vlag) en krijgt hij hiervoor 20 sec. tijdstraf. De finish vlag komt in zicht en de regen komt weer uit de lucht vallen, helaas ziet Jan de Boer in de 11e en 1 na laatste ronde ook zijn Panigale stilvallen en kan de race niet uitrijden. Martijn Duijkers finisht als eerste en Johnny Kock als 2e, Ton Nillessen komt als 3e over de finish heen en Allan Östli als 4e.

In de B zien we Jan Petersen de overwinning pakken en na de gastrijders Luca Bettini als 2e Nick van den Tillaart is inmiddels gestopt wegens de regen, echter komt dit niet door bij de speaker en wordt hij gewoon aangemerkt voor de 3e plek op het podium.

De communicatie verloopt niet helemaal vlekkeloos want de Marshalls beneden laten de B rijders doorrijden en halen alleen het A podium eruit. Helaas sta ik boven en kan daar op dat moment niks meer aan doen en krijg geen toestemming de mannen alsnog te halen voor de huldiging. Omdat het programma uitloopt moeten we “snel, snel, snel” door met het podium.

 

Na 15 minuten word ik echter gebeld door de wedstrijdleiding dat er een verandering in de uitslag is wegens de 20 seconde tijdstraf van Ton. Na een bewogen strijd wordt de officiële uitslag hierdoor als volgt:

 

A Klasse

  1. Martijn Duijkers
  2. Johnny Kock
  3. Allan Östli

 

B Klasse

  1. Jan Petersen
  2. Luca Bettini

 

Omdat de B is doorgereden doen we een beker sessie bij de truck van Racing team Kock, waar we nog even droog staan en de mannen applaus krijgen met bekers van de memorabele TT race. Nick is hierbij gehuldigd maar uiteindelijk dus niet gefinisht….

 

Iedereen begint met inpakken en rond 21:00 uur rijden de meeste redelijk vlekkeloos zonder grote files van het circuit af weer naar huis. Een mooie ervaring rijker.

Veel positieve berichten van de mannen ondanks de niet geheel vlekkeloze race.

 

We gaan ons opmaken voor Dijon van 29 t/m 31 juli aanstaande, wil je nog mee naar dit mooie circuit? dan kan dat nog, meld je aan bij Cecile van Hattem op cecile@dutchducatichallenge.nl uiteraard ook voor overige vragen.

 

Ik heb in ieder geval genoten van onze rijders, het weekend en het begeleiden, volgende keer is Cecile er gewoon weer als vaste steun en toeverlaat.

 

Sabrine van Straaten

Dutch Ducati Challenge

 

Drie gebroeders Kock rijden TT.

/in , , /door

Raceverslag    29 juni 2016
logo_kockDat was de kop in de regionale krant Oude IJsselstreek Vizier die een prachtige foto met interview had geplaatst voorafgaand aan het Moto GP evenement. Natuurlijk rijden we niet samen met de GP rijders maar maken wel deel uit van het totaalprogramma en dat is een ‘once-in-your-lifetime’ moment. Genoteerd staan in het exclusieve programmaboek maakt het definitief.
image005

De rondleiding in de pitbox van Ducati en gebruik mogen maken van het enorm uitgebreide buffet in hun Hospitality, op het ‘heilige’ paddock was een fantastische beleving. De prijs van alle extra toegangskaarten om onze sponsoren ook volop mee te laten genieten, sloeg een gat in de begroting die gelukkig werd gedicht door Herwie Cornelissen van Betonstations.nl Hij was dan ook diegene die als eerste de special guest card in ontvangst mocht nemen op zondag om een bezoek aan de GP-paddock te brengen. Dat was mogelijk gemaakt door Swen Ahnendorp, waarvoor we hem dankbaar zijn. Ondanks het fileleed waardoor de Moto-2 image002en Moto-3 races voor een aantal niet haalbaar was en de buien regen die na half 2 naar beneden kwamen en vervolgens de Moto GP wedstrijd totaal ontregelde, hadden alle genodigden het enorm naar de zin. Hongerig keek men uit toen Frank van Terhorst Catering uit Netterden, na 3 uur in de file te hebben gestaan, het buffet klaar had staan en ook de inwendige mens kon voorzien. De broers Kock sloten de zondag uiteindelijk af met de competitiewedstrijd in de Ducati Challenge met wisselend succes; 2e, 6e en eenmaal crash.

image032image003
Op donderdag 23 juni waren we op tijd in Assen, maar mochten aanvankelijk niet eerder naar binnen dan de vastgestelde 16.00 uur. Toen dit toch was geregeld konden we een plaats zoeken op het geïmproviseerde grint paddock, nadat we de Tunnel of Fame waren door gereden.

De truck konden we echter niet op de bedacht plek zetten en door de tijdelijke tribune en een image008giga TV scherm was het zicht richting de baan verder geheel belemmerd. Voor Betonstations.nl hadden we een bannerdoek van 10 meter lang gemaakt die we met medewerking van Stoffers Bouwbedrijf, uit het nabij gelegen Ekehaar, op hoogte hadden willen presenteren. Jammer, dat feest ging niet door.

Een andere plek werd verkozen en daar hadden we het geheimage010el redelijk snel staan. Enorm benauwd en warm was het weer, waardoor er goede hoop was richting het weekend. We waren op tijd klaar om aan de pitwalk deel te nemen.IMG_1080
Aan het begin van de avond kwam het bestuur samen en zijn we met 10 uitgelote rijders naar de GP-paddock gegaan waar we door een Ducati host werden opgevangen. Hij leidde ons in groepjes door de pitbox en konden daar de motoren van Dovizioso en Iannone geheel bestuderen. Vervolgens nam hij ons mee naar de Ducati Hospitality alwaar we tussen de geheel crew, plaats konden nemen om te genieten van een uitgebreid Italiaans buffet. Een fotomoment met zowel Dovizioso als Iannonne vormde de afsluiting.

Maar Ducati had voor nog een verassing gezorgd en 2 special guest cards achtergelaten met de uitnodiging dat ook alle andere rijders in de Dutch Ducati Challenge, wisselend en verdeeld over de 3 dagen, een bezoek konden brengen aan de paddock en Hospitality. Cecile en Sabrina hebben dat goed gemanaged waardoor er geen stiefkinderen zijn gemaakt.
image017image012

Op vrijdag kwam ook de rest van de familie en hebben we trainingen gezien van de grote
‘kleine’ jongens op brute motoren. Het weer was o.k. en aan het einde van de dag startte onze eerste kwalificatie. Gewoon op slicks en ditmaal wel weer door de snelle Ruskenhoek. Zonder training reden Joimage016hnny en Harold de rondetijd die ze enkele weken geleden tijdens de Ducati Club Races in de wedstrijd verreden, maar toen met de oude Ruskenhoek die ca. 2 seconden vertraagt.. Snel in het ritme maar het kan dus harder.

Marcel liet zich goed gelden; hij had dit jaar nog niet op Assen gereden en pakte al gauw de 7e tijd met 1.47.4   Johnny reed met 1.46.6 naar de 5e startpositie en Harold kwalificeerde zich met 1.48.8 voor de 11 plek. Het gat is niet groot en t.o.v. deelname van 38 rijders is dat geen slechte prestatie, maar het kan sneller met zicht op de zaterdag.

Op zaterdag waren meer genodigden aanwezig, waaronder Henk Botter die het bij Nelskamp bekende ommertje een extra cachet had gegeven.

Nu konden we allen ook eens van het spektakel genieten en de baan rond, om de kwalificaties van de Gimage026P rijders te zien. Een hele belevenis en we zijn het hele circuit rond gelopen. Iets dat we in meer dan 10 jaar nog nooit hadden gedaan! Nu pas zie je het enorme verloop met hoogteverschil en verkanting. De Moto GP rijders moesten zich in de regen kwalificeren en dat ging gepaard met menig valpartij. Het gaat hard in snelheid en in geluid. De kwalificatietijden waren gelijk aan die van ons, met het verschil dat wij op een droge baan reden en zij met regenbanden op een natte baan. Hoe moeilijk dat is om dan nog een goede tijd te zetten, bleek later op de dag wel. In de regen was het kansloos om voor een snellere tijd te gaan dan wat we al op slicks hadden gerealiseerd. Marcel kon de set-up niet in de regenmodus krijgen en is helemaal niet de baan op gegaan voor zijn 2e kwalificatie. Ondanks de regen hebben Johnny en Harold zich wel getoond; we zijn natuurlijk niet zomaar ergens. We zijn de supporting klasse van de TT of Assen.

De avond was al ingevallen toen we met de motoren terugkwamen van de baan. Natte kleding uit en de barbecue aan om er vervolgens een gezellige avond van te maken.

image024Swen Ahendorp had zijn VIP kaart achtergelaten en Jon had tijdelijk de kaart van Danielle van Middelkoop ter leen gekregen. Vervolgens zijn we afwisselend de hele avond op de GP paddock geweest en konden allen zich vergapen aan de exclusieve opleggers en de rest van het GP circus.

Diebe wist zelfs het balkon van Valentino Rossi te bereiken en maakte kennis met Sandro Cortese.

Zondagmorgen zijn we op tijd het bed uit gegaan om de eerste gasten te verwelkomen. Op de motor kon je Assen nog wel bereiken maar de meeste hadden dikke pech. Een rit van normaal nog geen 2 uur, duurde nu 5 uren en anderhalve kilometer werd nabij de afrit TT afgelegd in maar liefst 2 uur! De TT organisatie heeft de veranderende situatie duidelijk onderschat. Deze 86e editie is namelijk voor het eerst op zondag en dat trekt wellicht veel meer dagjes mensen dan de harde kern die op vrijdag of zaterdag al zijn aangekomen. Auto’s konden niet parkeren en een hele lange rij bij het Welcome Center.

Special guests Wilfried en Bernadette Stienezen werden samen met sponsor Geert en Els Stevering opgehaald. Wilfried en Bernadette waren precies 25 jaar geleden voor het eerst en laatst samen bij de TT Assen met Francis en Harold geweest. Dus dit was wel een goed gekozen moment. Herwie met zijn kameraad Jan moesten de auto zelfs maar ergens richting Hooghalen in de berm parkeren en ook zij werden natuurlijk opgehaald. Bang dat Cateraar Frank van Terhorst helemaal het feest zou missen, was reden om hem te begeleiden en samen kregen we de eerste ronde van het buffet net klaar voor aanvang van de Moto GP. Echter de regen viel ineens met bakken uit de hemel en het werd overal een giga smeerboel.

Velen hebben inmiddels een plek gezocht/gevonden om de race gade te slaan. Redding pakte kopstart maar verremde zich waarbij Rossi de leiding nam met Dovizioso die hem volgde. Hernandez komt dan uit het niets en steekt beiden voorbij om vervolgens ronden achtereen op kop te rijden. Dan gaat het ineens enorm gieten en wordt de race zelfs stil gelegd.
Harold sprint naar de tent toe en kijkt niet goed om zich heen als hij wordt aangereden door Thomas van Leeuwen op de scooter die zich haastte om naar de pitbox te komen van Jack Miller. Licht gewond en beduusd wachtten we samen de stortbui af en maken gebruik van het heerlijke buffet.

Dan krijgen we te horen dat de race wordt voortgezet en daar zien we dat Rossi de leiding neemt voor een uitzinnig publiek. Maar dat was van korte duur, omdat hij teveel risico nam op het natte asfalt en onderuit gleed. Dovizioso reed nu op de eerste plaats maar volgende het foute voorbeeld van Rossi en ging eveneens uit het zadel. Het was de relatief onbekende Jack Miller die uiteindelijk de race won!image021
image029
Zijn begeleider Thomas van Leeuwen kwam nog wel even zijn excuses maken vanwege het scooter incident wat niet eens zijn schuld was, maar vergeten hem te feliciteren; bij deze nog eens van harte namens Racing team Kock.

Het blijft aan het regenen en ineens wordt het droger. Dan zijn wij aan de beurt om 17.30 uur. Is de baan droog of is deze nog (gedeeltelijk) nat, dat is de vraag en op welke banden vertrek je dan? We zijn nu even niet bezig hoeveel publiek de TT al heeft verlaten en Johnny wisselt nog even snel de achterband voor een slick en laat voor de regenband op liggen.
Marcel en Harold vertrekken op full regenbanden maar komen na de sighting lap gelijk binnen om het achterwiel te wisselen met een slick achterband.

Dan vind de start plaats waar Marcel en Harold moeten vertrekken vanuit de pitstraat en aansluiten als de overige rijders de eerste bocht passeren. Daar is het direct raak met een crash in de Haarbocht.
image035
Marcel heeft meer problemen om de rijders rondom de crash te omzeilen dan Harold die aan een inhaalrace begint. Johnny was goed weg en zit voorin te strijden. We zijn met 37 rijders vertrokken en ondanks de droge baan, zien we links en rechts uitvallers met technische problemen en valpartijen. Natuurlijk wil iedereen goed presteren en ligt er altijd druk op dat samen met de weersomstandigheden en banden keuzes er niet eenvoudiger op wordt. Harold spint er garen bij en rukt op. Hij heeft geen hinder van de regenband ondanks dat de motoimage034r in onbalans raakt. Het idee om voldoende grip te hebben sterkt hem om uiteindelijk op de 6e plaats te eindigen.

Marcel rukte eveneens op maar moest het opgeven, nadat hij wel grip verloor en ten val kwam. Samen met totaal 19 ! uitvallers. Johnny had eenimage036 nadeel met zijn regen voorband t.o.v. Martijn Duijkers en Ton Nillissen die beide op full slicks reden. Maar geen reden om niet te blijven strijden voor een podiumplek. Voor welke positie werd pas op het eind duidelijk. Martijn werd 1 maar Johnny en Ton lagen samen in de Geert Timmer chicane waarbij Johnny nog net sneller de eindstreep haalde en dus 2e werd en  Ton een verdiende 3e plaats.
image037
Een enerverend weekend en dit maken we maar eenmaal mee; de TT van Assen 86e editie is dus memorabel. Wij staan in de deelnemerslijst van het programmaboek!
In principe is het voor ons gewoon een competitiewedstrijd in de Dutch Ducati Challenge tijdens een groots evenement, waarbij Johnny zijn leidende positie heeft veilig gesteld. Wij zijn hier een kleine schakel geweest waar we gelukkig allen een positief gevoel aan hebben over gehouden. Natuurlijk kan men nog intenser genieten als de zon schijnt, maar wie heeft daar invloed op?!

Zouden we het nog een keer doen? Nee, dat niet. We zullen er wel weer bij zijn als bezoeker maar niet als deelnemer in een supporting klasse. Daarvoor rijden we te weinig, veel te laat en staan er te ver van de organisatie af. Maar mooi dat we dit image038hebben kunnen en mogen beleven.

Normaal rijden we niet te vaak op Assen, maar zaterdag 2 juli toch alweer. Nu vind daar de endurance met 501 kilometer van Assen plaats. Een andere vorm van wegrace maar opnieuw genieten.

 

 

 

 

 

 

Groeten,
Johnny, Marcel, Harold
Racing Team Kock
www.racingteamkock.nl

Kock_header

Ducati Challenge tijdens de traditionele Ducati Club Races

/in , , /door

Dit jaar organiseerde Ducati Club Nederland voor de 37ste keer de Ducati Club Races. De Dutch Ducati Challenge kan op dit prachtige evenement natuurlijk niet ontbreken. Op vrijdag waren er 3 vrije trainingen te rijden, de meeste mannen maakte hier gebruik van. Einde van de dag hield Cecile de rijders briefing, voor de meeste gesneden koek, maar ook deze keer sloten er weer nieuwe rijders en gastrijders aan! Met als bijzondere gastrijder Andrew Stroud op de motor van Geert Scheepens. Andrew Stroud reed maar liefst 41 World Superbike races en in 1995 won hij de World BEARS series en de European Pro Twins op Assen. Een eer om hem in ons midden te hebben.

 

Op zaterdag stonden de 2 kwalificatie trainingen op de planning en aan het einde van de dag al de eerste race, een sprintrace van 6 ronden als opwarmer voor de race op zondag. Op pole position Maarten Bekker, één van de nieuwe rijders die de lat direct hoog legt.

Via de vooropstelling en 1 opwarm ronde neemt iedereen zijn positie in en is het wachten op het startsein. De lichten op rood, uit en gaan! Maarten Bekker, gestart van pole, neemt meteen de leiding, gevolgd door Martijn Duikers. Op de 3e plaats volgt André Niemantsverdriet met in zijn kielzog Johnny Kock en Corné Adams. Atiba Belgrave, de kampioen van de 3DCUP in 2014 en 2015, start dit jaar op een Monster 1200R en heeft hiermee een nieuwe uitdaging aan het veld toegevoegd. Kan deze extreem snelle rijder het Panigale geweld bijhouden op de Monster?
In de B klasse neemt Ton Dofferhof de leiding gevolgd door Eric Janusz en Jan Petersen. De 6 rondes vliegen voorbij, en Johnny Kock en André Niemantsverdriet zijn in een mooi gevecht beland, Maarten rijdt ver voor op kop en finisht als eerste. Martijn behoudt zijn 2e positie en finisht 14 seconden later als 2e. Johnny haalt André in, maar weet dat niet vast te houden tot het einde, André passeert hem weer en weet als 3e over de streep te komen. Het A podium is beslist! Enkele rondes voor de finish zien we dat Eric Ton voorbij is gekomen en hij finisht als 1e in de B Groep, Ton volgt en Jan Petersen wordt 3e, Jan die ondanks een olielekkage nog net op tijd aan de start verscheen doet dus goede zaken.

 

A Klasse

  1. Maarten Bekker
  2. Martijn Duijkers
  3. André Niemantsverdriet

 

B Klasse

  1. Eric Janusz
  2. Ton Dofferhof
  3. Jan Petersen

 

Op zondag staat meteen als 1e wedstrijd de Dutch Ducati Challenge op het programma. De weersvoorspellingen waren erg slecht, maar het zonnetje schijnt dus de slicks gaan op de motoren. De startopstelling is hetzelfde als tijdens de sprintrace dus de mannen nemen snel de juiste plekken in. Na de opwarmronde volgt meteen de start, weer is Maarten Bekker als eerste weg, ook zien we dat Harold Kock en Corné Adams iets te enthousiast van start gaan en bewegen voor de lichten uit gaan. Een Jumpstart penalty van 20 seconden is voor beide heren het resultaat. Achter Maarten behoudt Martijn de 2e positie en Johnny heeft een goede start ten koste van André. Ton Nillissen doet goede zaken en weet naar plek 5 te rijden. Onze Deense rijder Allan Östli had wat kwalificatie problemen, omdat er wat veel (langzamer) verkeer in zijn groep zat waardoor hij geen vrije ronde kon rijden. Maar hij weet in de wedstrijd toch de 1:49 aan te tikken en eindigt op de 8e positie. In de B groep is het wederom Ton die de leiding pakt met Eric en Jan direct op zijn hielen. Nieuwkomer Ruud van den Berg maakt een kleine schuiver en is na 2 rondes helaas uit de race, rijder ok. David Fiorini heeft wat technische problemen en moet na 1 ronde al afhaken, zo ook Koos van den Elshout. Na enkele rondes zien we ineens Atiba de pits inrijden, een brandend olie lampje maakt hem voorzichtig, echter blijkt dat het zijn 1000 KM check lampje is en vervolgt hij dus snel zijn race. Hij finisht daardoor helaas wel op een 24e plek. Voor in de kopgroep A verandert er weinig, Maarten finisht wederom als 1e gevolgd door Martijn en Johnny Kock! De B groep toont nog wel even een spannende strijd tussen Eric en Ton, maar het podium is uiteindelijk toch exact hetzelfde als in de 1e race.

 

A Klasse

  1. Maarten Bekker
  2. Martijn Duijkers
  3. Johnny Kock

 

B Klasse

  1. Eric Janusz
  2. Ton Dofferhof
  3. Jan Petersen

 

Veel mannen rijden hierna nog de Ducati Open klassen, dus na het podium vertrekt men snel naar het paddock om zich voor te bereiden op de volgende race. De sfeer is goed en er volgen die dag nog een paar hele mooie races en podium plaatsen voor onze mannen!

 

De volgende wedstrijd van de Dutch Ducati Challenge voert ons weer naar Assen, tijdens de Motor GP. Wat een eer om te mogen rijden tijdens HET motor evenement van het jaar!

 

Voor vragen over de Dutch Ducati Challenge kun je mailen naar Cecile van Hattem op cecile@dutchducatichallenge.nl

 

Sabrine van Straaten

Dutch Ducati Challenge

 

 

 

 

Racing Team Kock op Ducati Club Race in Assen.

/in , , , /door

 

Raceverslag 30 mei 2016Kock_header

Racing Team Kock op Ducati Club Race in Assen.

 

Het is de 37e keer dat de Ducati Club Race wordt georganiseerd, aanvankelijk gestart op het Belgische circuit Zolder en als snel niet meer weg te denken op het TT circuit in Assen. Opvallend was de enorme drukte op de paddock; de motorsport leeft weer op. Racing Team Kock was deels present omdat Marcel prioriteit moest geven aan zakelijke werkzaamheden. Erg jammer om niet alle drie te strijden voor ons zelf en de toeschouwers.

 

Voor Racing Team Kock is Assen altijd lastig aangezien de meerderheid vaker traint of aan wedstrijden deelneemt in de OW-Cup. Maar anderzijds is er zeker ervaring en maken we gebruik van de training op vrijdag, voorafgaand aan het DCR spektakel. De nieuwe Ruskenhoek blijkt te zijn geblokkeerd om meerdere redenen en wordt nu standaard gereden door de ‘oude’ Ruskenhoek die de rondetijd met zeker 2 seconden vertraagd. Vergelijk in rondentijden van voorgaande wedstrijden wordt daarom lastig, maar uiteindelijk gaat het natuurlijk om de strijd tijdens de race.

 

DDC Podium 2Kwalificatie.Kock_johnny-Harold

Op zaterdag vinden twee kwalificaties plaats, waarbij Johnny keurig een 4e tijd rijdt met 1.47,6 en Harold genoegen moet nemen met 1.49,9 (net onder de uitdagende grens van 1.50) en daarvoor wordt beloond met een 13e plaats. Feitelijk vallen er nog rijders tussen uit die niet in de Ducati Challenge uitkomen en daarom start Harold de races vanaf een 8e positie. In de middag, net als de 2e kwalificatie gepland staat begint het te regenen. Echter dat stelt te weinig voor en door de warmte droogt de baan al snel op. Harold hijst zich nog snel in te pak om een aantal ronden te rijden, niet om de rondetijd te verbeteren maar wel om in het ritme te blijven en maximaal gebruik wil maken van de rijtijd.

Harold

Sprintrace.

Aan het einde van de dag is er een zogenaamde Sprintrace gepland met slechts 6 ronden. Dat is nieuw voor ons en komt voort uit het feit dat de DCR organisatie een druk programma heeft opgezet en ook gelegenheid biedt om K

TM met haar nieuwe 390 en 690 Cup te laten presenteren. Een korte race dus waar je direct aan het begin aansluiting moet hebben. Dat lukt zowel Johnny als Bijna DinishHarold niet helemaal, maar komen toch wel goed uit de startblokken. De nummer 1 is Maarten Bekker en op twee Martijn Duijkers die ook voor het eerst uitkomen in de Dutch Ducati Challenge en nogal ervaring hebben op het TT circuit. Maarten is geen partij en sprint letterlijk weg, terwijl Martijn tracht te volgen. André Niemantsverdriet en Johnny hebben het met elkaar aan de stok en wisselen in de strijd om de derde positie. Daar achter is het Corné Adams die de 5e plaats in handen lijkt te hebben.

Harold draaide na de start goed mee, maar ontmoette daar Atiba Belgrave die een

Sprintrace start

pas op de plaats heeft gemaakt en de voorkeur geeft aan het strijdgewoel en zijn Panigale heeft ingeleverd voor de nieuwe Ducati Monster 1200R. Voor Harold een lastige klus en ongewoon, aangezien de acceleratie en top van de Monster duidelijk minder is maar Atiba een zeer ervaren rijder is die nu extreem laat kan remmen en een hoge bochten snelheid kan behouden. Ineens is daar Geert Schepens die niet afwacht en zowel Harold als Atiba tracht te verschansen. Atiba wint en dan wisselen Harold en Geert van positie. Ook dat duurt te lang waardoor Ton Nillessen zijn kans ruikt en gebruik maakt van de situatie. Het lukt Harold niet om voorbij te gaan en moet genoegen nemen met een 9e plaats.

 

Johnny en André zijn inmiddels opgerukt en komen de eerste achterblijvers tegen. Net voor de Geert-Timmer chicane weet André handig om de achterblijver heen te komen, waardoor Johnny net een meter tekort komt om op het podium te komen.

 

Anders is dat voor Jan Petersen, die altijd met Racing Team Kock meereist. Hij pakt de derde plaats na Ton Dofferhoff en Erich Janusz die als winnaar wordt gekroond van de B-groep. Mogelijk is Jan extra gestimuleerd nadat hij vlak voor de race werd geconfronteerd met een enorm olie lekkage. Eddy Tieleman (vroeger ook 3-D Cupper) heeft dit gefikst en kon Jan, die ook nog extra werd ’geholpen’ door de Tent Kockvertraging voortkomend uit de vorige race, vol adrenaline aan de race beginnen. Een aantal sponsoren en familie/vrienden heeft de race gade geslagen en samen met hen wordt aan een uitgebreide barbecue begonnen die verzorgt is door Terhorst Catering uit het Achterhoekse Netterden. Jan is ditm

aal zelf ook van de partij en geniet met volle teugen. Een klein regenbuitje heeft geen invloed op de gezelligheid, maar mBBQ Kockaakt dat zij nadien allen met de Racing Team Kock shuttle bus terug naar de parkeerplaats worden gereden.

 

Verder in het midden en zuiden van het land heeft het al volop geregend en dat is ook wat er werd voorspelt voor de zondag. Maar in de ochtend ziet het er allemaal nog prima uit en ook de temperatuur is het hele weekend al goed. Nu komt cateraar Terhorst met het jaarlijkse buffet en meerdere sponsoren en genodigde melden zich.

 

JohnnyDutch Ducati Challenge, race 2. De tweede race in de Ducati Challenge vindt plaats en Johnny heeft wat goed te maken. Nu houdt hij Martijn Duijkers strak in het vizier en weet daardoor al tijdig los te rijden van André Niemantsverdriet. Maarten Bekker rijdt opnieuw op kop zijn eigen wedstrijd. Harold was te enthousiast en weet na de start al dat hij bestraft zou worden voor het feit dat hij bewoog voordat de lampen uit gingen. Maar hij vervolgt even goed zijn strijd, waarbij het even op een kopie van de 1e race leek te gaan worden. Echter Atiba wordt nu wel verschanst en met Geert Schepens wordt het gevecht aan gegaan met meerdere malen een wisseling van positie tot gevolg.

Race 2Hierbij zijn beide strijdbaar en blijven André en Corné Adams in het vizier, waardoor alles nog mogelijk lijkt in de race van 10 ronden. Het feestje wordt op het laatst verstoord door Ton Nillessen die opnieuw beide weet te passeren. Echter dat moet worden bestreden en even lijkt het erop dat het voor Harold gaat lukken. Hij passeert Geert binnendoor en ziet Ton wijdt gaan. Dit is zijn kans, maar de gretigheid wordt afgestraft door het inzetten van een high-sider die gelukkig wordt onderdrukt door de tractie controll. Harold blijft in zijn zetel en in positie zitten en komt als 9e over de streep met een snelste rondetijd van 1.49,1. Maar door de jumpstart volgt een 20 seconden straf en moet hij genoegen nemen met een 12 plek. Maar ach, het was “a hell of a race”. Johnny weet nu zijn podiumplek veilig te stellen en met zijn snelste rondetijd van 1.47,2 dik verdient. Hij neemt opnieuw dankbaar een hele fraaie beker in ontvangst evenals Jan Petersen waar de B-groep dezelfde namen en posities verdeelt. Dan kan een ieder aan gaan sterken en gebruik gaan maken van het uitstekende buffet. Het feestje is compleet door de goede weersomstandigheden.

 

Desmoquattro.

Om 13.26 uur wordt er opnieuw een race verreden, ditmaal treden Johny en Harold aan in de Desmoquattro. Veel rijders van de Ducati Challenge zijn hiervoor op rondetijd geselecteerd en maken deel uit van deze snelle klasse. En dat het hard gaat, of zelfs harder kan, is te zien aan de rondetijden die worden gereden in deze wedstrijd. Men brengt de ander op een hoger niveau, want strijdlustig blijkt een ieder. Harold start vanaf plaats 9 en Johnny vanaf de 3e plek. Waar Johnny na het doven van de rode lichten wederom aansluiting in de kop afdwingt, verspeelt Harold een aantal posities. Maar nu pakt het gunstiger voor Harold uit en wordt zijn strijdlust beloont. Ronde na ronde weet hij andere rijders te passeren en is met name bij het aanremmen later en in de bochten sneller. Bij het uitkomen mist hij acceleratiekracht en beweegt de motor alle kanten op. Of is dit een gevolg van een sterkere wil en hogere snelheid? Achter elkaar weet hij de ronden in 1.48 af te leggen en met 1.48,4 brengt hij zich met zijn snelste tijd op positie 6. Johnny weet zijn rondetijd op 1.47,6 te consolideren, gelijk aan zijn kwalificatietijd. Veel belangrijker is het dat het hem is gelukt een stapje hoger te komen op het podium en mag nu de 2e prijs in ontvangst nemen en eeuwige roem.

 

Paddock.We weten net voor de eerste regendruppels de boel droog in te pakken, dat is wel eens anders geweest. Jan zou nog een extra wedstrijd in de Open B groep rijden, maar na de start neemt hij geen risico en komt naar binnen. Het gaat harder regenen en wij blazen de aftocht na een gezellig en genoegzaam weekend.

 

Moto GP > TT van Assen.

Het is niet onze bedoeling om meerdere malen op Assen te rijden. Niets ten nadele van het circuit maar juist omdat wij in de Dutch Ducati Challeng

e als opvolger van de 3D-Cup, graag nieuwe circuits willen ontdekken. Maar het is ons overkomen dat we deel uit gaan maken van het grootste motorspektakel ter wereld, de Moto GP! Over een maand (24-25-26 juni) komen de helden naar de TT van Assen en zijn wij onderdeel van het programma. Ja, we rijden steeds aan het einde van de dag, maar beleven wel de Moto GP ‘van binnen uit’. Een once-in-your-lifetime experiment.

 

Voor deze special zullen we onze sponsoren de bedoelingen voor gaan leggen, dus info volgt dezer dagen.

 

Racing team kock

 

 

Groeten,

Johnny, Marcel, Harold

Racing Team Kock

www.racingteamkock.nl

DDC Oschersleben 2016

/in , , /door

Koude start Dutch Ducati Challenge op Oschersleben
23 en 24 april 2016

 

Na diverse voorjaarstrainingen in binnen en buitenland, voert het allereerste race weekend van de nieuwe Dutch Ducati Challenge naar Duitsland. Na 10 jaar als 3DCUP te gast te zijn geweest bij ART Motor tijdens het Festival d’Italia in juni, wordt nu het race seizoen afgetrapt op het bochtige en snelle circuit van Oschersleben. Dit om eind juni acte de DSCF2337présence te geven tijdens de Dutch TT op Assen. Het circuit van Oschersleben in voormalig Oost-Duitsland ligt zo’n 180 km voor Berlijn in een wijds landschap en is bij vele Ducati rijders geliefd.

Een aantal nieuwe rijders start de trainingen al op donderdag om kennis te maken met dit zeer technische circuit, maar de meesten beginnen op vrijdag. De rijders waren in de afgelopen jaren wel gewend aan een zomers Oschersleben, hetgeen van deze seizoensstart niet te zeggen valt. Met temperaturen die niet hoger dan 5 graden komen is het lastig je banden goed warm te rijden. Op zaterdag staan de kwalificatie trainingen gepland en met een groep van zo’n 25 rijders gaan ze van start op Motor Arena Oscherleben.

De nieuwe Deens rijders Allan Östli, laat al snel zien dat hij goed mee kan draaien in de top vijf, nieuwe kansen voor het kampioenschap. Maar de broers Kock laten zich niet kennen en blijven hem nog net voor, Marcel klokt de snelste tijd voor de A klasse met een 1:35. Ook nieuwkomer Ruud van de Berg rijdt op een mooie 12e positie. In de B klasse rijdt Ton Dofferhof op kop met een tijd van 1:41. De tijden zijn gezet, de opstelling staat, klaar voor de twee races op zondag. En al zijn de voorspellingen erg slecht, tot dramatisch voor de volgende dag, de ervaring zal leren dat we ons daar vooral niet door moeten laten leiden.

 

Aan het einde van de dag worden de kachels nog eens opgestookt en gaan we een zeer koude nacht tegemoet. De zondag is een dag van constante afwisseling tussen hagel, zon, sneeuw en regen, maar om half elf is het droog en ook al is het koud, de zon schijnt voor onze eerste race. De rijders gaan goed van start, alleen Harold Kock heeft toch last van koude banden in de eerste ronde en komt ten val. Niet ernstig en de tweede race zal hij er weer bij zijn. Marcel Kock stond op pole position, maar broer Johnny neemt na de eerste ronde de leiding. Na de derde ronde moet hij zijn tweede plaats afgeven aan Allan Östli, Marcel blijft vechten voor het podium. Hij wordt gevolgd door Geert Schepens en Tonnie Nillessen. Johnny neemt na een aantal ronde een flinke voorsprong en blijkt toch te sterk voor onze nieuPodium Awkomer. Voor het B klassement zien we een mooie strijd tussen de teamleden Ton Dofferhof en Eric Janusz, maar in de laatste ronden neemt ook Ton een flinke voorsprong. De eerste race eindigt met op de eerste plaats in de A groep, Johnny Kock, op een tweede plaats Allan Östli en op de derde Marcel Kock. Kris Aubert toont met zijn zesde positie aan dat de 848 nog steeds het gevecht met al die Panigales aan kan, “It’s all about the man on the bike..”. Voor de B is de volgorde als volgt: Ton Dofferhof, Eric Janusz en onze Engelse rijder David Fiorini, terug van weg geweest en direct op het podium. Als de rijders van de baan komen, begint direct een flinke hagelbui, tijd voor koffie. Na een pauze van ruim twee uur, staat de tweede race gepland en ook dan schijnt volop de zon. De Dutch Ducati Challenge begint kennelijk onder een goed gesternte…

 

De tweede race begint met een sterke start en nu lijken de banden allemaal wel op de juiste temperatuur. Na de eerste ronde is het weer Johnny die als eerste voorbij start finish komt. Maar Marcel, Allen, Geert en Tonnie zitten hem op de hielen. Bij de B klasse heeft Eric in de tweede race een snellere start dan Ton en komt als eerste door.
Het is een spannende strijd en de rijders lijken bij de start van het seizoen al in behoorlijke topvorm! Kees Grinwis maakt ook een goede start, maar helaas laat de motor hem een paar ronde voor het einde in de steek, de kou kost veel energie..De race wordt ook nu Podium Bgewonnen door Johnny in de A klasse en Ton in de B klasse, die teamgenoot Eric toch wist in te halen. Beide podia zijn voor dit weekend gelijk, de rijders poseren voor de vlag van de Dutch Ducati Challenge en gaan met de eerste bekers naar huis.
Na een verjaardagslied voor gastrijder Stephan Lange, wordt het paddock afgebroken en begint de thuisreis.

 

Over een maand staan de befaamde Ducati Club Races op het programma en eind juni, de reden waarom de Dutch Ducati Challenge in 2016 niet op Festival d’Italia rijdt, staan de rijders op het programma van de Dutch TT en dat is wel een eer te noemen! Bij beiden races zullen circa veertig rijders aan de start staan.

Het verdere programma van de Dutch Ducati Challenge voert nog naar het circuit van Dijon in Frankrijk, het circuit van Brno in Tsjechië en het seizoen wordt traditioneel afgesloten op Assen met de Battle of the Nations.
Heb je vragen of wil je op de hoogte worden gehouden voor mogelijke deelname, mail dan naar Cecile@cielyourevent.nl

Groepsfoto